Tampereen Hervannassa alkaa tammikuussa robottiautojen koeliikennöinti, jossa automaattibussit kuljettavat matkustajia maksutta kahdella reitillä. Esikaupallinen koeajo jatkuu kesäkuun loppuun saakka. Käyttöönoton tavoitteena on selvittää, kuinka automaattibussit voisivat tulevaisuudessa toimia syöttöliikenteen palveluna täydentäen joukkoliikennejärjestelmää.

ETN on julkaissut uusimman digitaalisen ETNdigi-lehden, jossa on taas mukana laaja kattaus artikkeleita ja uutisia eri alueilta. Osallistu nyt lehden lukijakilpailuun ja voit voittaa Huawein upean Watch GT 3 Pro -älykellon.

Jokainen, joka on joskus halunnut korjata tietokonetta tietää, että usein joutuu tekemään kauan ruuvimeisselin kanssa töitä, jotta edes pääsee kiinni komponentteihin. Dell on lanseerannut Luna-nimisen konseptiläppärin, jonka voi purkaa alle minuutissa. Ilman ruuvimeisseliä.

Suomalainen Sensible 4:n DAWN-ohjelmisto ohjaa jatkossa japanilaisen kuljetusajoneuvojen valmistaja UD Trucksin raskasta kuorma-autoa teollisella alueella Japanissa. Projekti on lähtölaukaus UD Trucksin ja Sensible 4:n väliselle yhteistyölle.

Saksassa on virallisesti hyväksytty asiakaskäyttöön maailman ensimmäinen automatisoitu pysäköintipalvelu. Boschin ja Mercedes-Benzin yhdessä kehittämä järjestelmä hakee ajoneuvon, pysäköi sen ja palauttaa täysin itsenäisesti, ilman kuljettajaa.

Suomalainen, itseajavien ajoneuvojen teknologiaan erikoistunut Sensible 4 aloittaa kaupallisen operoinnin teollisissa ympäristöissä. Teollisuuden ajoneuvoissa hyödynnetään yrityksen DAWN-ohjelmistoa. Asiakkaasta sanotaan toistaiseksi vain, että kyse on ”suuresta kuorma-autovalmistajasta ja heidän asiakkaastaan”.

ETN on julkaissut uusimman digitaalisen ETNdigi-lehden, jossa on taas mukana laaja kattaus artikkeleita ja uutisia eri alueilta. Osallistu nyt lehden lukijakilpailuun ja voit voittaa Huawein upean Watch GT 3 Pro -älykellon.

Robotteja käytetään yhä enemmän suorittamaan tehtäviä, joita me ihmiset pidämme tylsinä, vaarallisina tai likaisina. Robottipölynimurit auttavat meitä siivoamaan taloa, robottiruohonleikkurit pitävät ruohon siistinä ja siistinä. Samoin ajoapu on kehittynyt nopeasti ja automatisoidut ajoneuvot näkyvät yhä useammin kaduilla – tosin mukana on aina kuljettaja turvallisuussyistä.

Teslalla on oma autonomisen ajamisen tekniikkansa eli Autopilot. Reutersin mukaan Yhdysvaltain oikeusministeriö aoitti jo viime vuonna rikostutkinnan yhtiön autopilottia koskevasta markkinoinnista. Elon Musk on esimerkiksi sanonut, että autopilotti luultavasti parempi kuin ihmiskuski.

Artikkelisarjan toisessa osassa jatketaan ADAS-järjestelmien tekniikoiden ja historian käsittelyä. Ensimmäisessä osassa kerrottiin vakionopeudensäädöstä, ABS-jarruista, luistonestosta ja ajonvakautuksesta. Tässä jaksossa käsitellään törmäyksenestoa, automaattista hätäjarrutusta (AEB), peruutuskameraa, kuollen kulman varoitusta, edistyksellisiä ajovaloja ja rengaspaineiden valvontaa.

Nokia on lanseerannut markkinapaikan laajakaistaverkkojen automaatiosovellusten hankintan. Ensi vaiheessa Altiplano-sovelluskauppaan julkaistaan seitsemän sovellusta verkkotukeen, verkkotietoihin ja verkon automatisointiin.

Uusi nelivuotinen EU-rahoitteinen Horizon Europe -hanke ROADVIEW vahvistaa eurooppalaista osaamista automatisoidussa ajamisessa keskittymällä yhteen alan suurimmista haasteista: tehokkaaseen toimintaan erilaisissa sää- ja liikenneskenaarioissa. Suomalainen Sensible 4 on yksi konsortion kumppaneista.

Ihmisen on vaikea antaa autonomiselle ajoneuvolle ”lupa” hoitaa kaikki ajaminen. Amerikkalainen Waymo on kuitenkin tutkimuksellaan osoittanut, että tähän ei ole mitään syytä. Edistynyt ohjelmisto on aina ihmistä parempi kuljettaja.

Liikenne aiheuttaa aina väistämättä päästöjä, mutta turhauttavinta on olla pysähtyneenä liikennevaloissa tyhjässä risteyksessä. Asvalttiin upotetut anturit korvataan jatkossa tekoälyllä.

Helvar vahvistaa digitaalista Helvar Insights -ratkaisuaan. Nyt julkistettava Helvar Insights -laajennus mahdollistaa myös langattoman Helvar ActiveAhead-valaistuksenohjausratkaisun liittämisen pilviratkaisuun.

Yli satavuotias puunjalostusyritys lupaa kertaheitolla tuoda logistiikan 2020-luvulle. Koskisen on kehittänyt älykkään lattiapaneelin, joka mittaa ja raportoi rahdin tarkan painon autossa. Tekniikka auttaa optimoimaan tilankäytön reaaliaikaisella datalla, kun esimerkiksi autojen ajelu puolityhjinä voidaan lopettaa.

Saksalainen automaatioyritys KUKA on esitellyt uuden iiQoT-alustan, joka antaa pienemmille automaatiota hyödyntäville yrityksille samat mahdollisuudet kuin suurilla teollisuuskonserneilla. Pilvipalvelun kautta heillä on täysi kontrolli siitä, miten hyvin robotit toimivat, milloin ne tarvitsevat huoltoa, onko tuotannossa pullonkauloja ja niin edelleen.

Maailman ensimmäinen autonomisesti operoiva puunkäsittelynosturi on nostettu toimintakorkeuteen Metsä Fibren biotuotetehtaalla Kemissä. ANDRITZin kokonaistoimitus asennettuna ja käyttöönotettuna sisältää kaksi puunkäsittelynosturia.

Helvar on esitellyt uusia tuotteita, joilla voidaan yksilöllisesti säätää valaisimia järjestelmässä. Ratkaisu perustuu uusiin DALI-datansiirtoa tukeviin 32XTR-Tracksensor -antureihin, jotka voidaan asentaa suoraan valaistuskiskoon.

Eaton täydentää easyE4-releen tiedonsiirtovaihtoehtoja Modbus RTU -moduulilla. Tämä vakiintunut ja laajalti käytetty väyläprotokolla tarjoaa avoimen ja standardoidun rajapinnan automaatiotoimintojen kustannustehokkaaseen toteuttamiseen. Sille löytyy käyttökohteita perinteisessä kone- ja laiterakentamisessa sekä rakennusautomaatiossa ja DNV-sertifioinnin ansiosta myös merenkulkualalla.