LG Electronics ja tekoälyyn erikoistunut puolijohdeyhtiö Ambarella ovat julkistaneet yhteistyössä kehittämänsä uuden kuljettajanvalvontajärjestelmän (Driver Monitoring System, DMS), joka esitellään CES 2025 -messuilla tammikuussa. Järjestelmä hyödyntää Ambarellan CV25 AI -piirisarjaa, ja se on jo tuotannossa globaalin autonvalmistajan linjoilla.
Ambarellan CV25-piirisarja mahdollistaa korkearesoluutioisen videon reaaliaikaisen analysoinnin ajoneuvon sisäkameroista. Se tarjoaa tarkan objektien tunnistuksen, sujuvan videonkäsittelyn ja korkean energiatehokkuuden. Piirisarja toimii myös heikossa valaistuksessa ja vaihtelevissa olosuhteissa, mikä takaa luotettavan valvonnan vuorokaudenajasta tai säästä riippumatta.
LG:n VisionWare-ohjelmistolla varustettu järjestelmä seuraa kuljettajan silmien ja pään liikkeitä tunnistaakseen mahdolliset häiriötekijät tai väsymyksen. Järjestelmä toimii tarkasti riippumatta kuljettajan iästä, sukupuolesta, etnisyydestä tai asusteista, kuten aurinkolaseista tai hatuista.
LG:n DMS-järjestelmä on suunniteltu joustavaksi, jotta autovalmistajat voivat mukauttaa sen helposti uusiin ajoneuvomalleihin. Sama joustavuus ulottuu LG:n muihin sisävalvontaratkaisuihin, kuten Interior Monitoring System -järjestelmään. LG ja Ambarella tavoittelevat ratkaisujensa avulla New Car Assessment Program (NCAP) -turvallisuusstandardien täyttämistä.
Uusi kuljettajanvalvontajärjestelmä edustaa merkittävää edistysaskelta tekoälypohjaisessa liikenneturvallisuusteknologiassa ja tuo kuljettajille sekä matkustajille lisäturvaa ajoneuvoissa.
Nokia on julkaissut Nokia 5G Banshee Flex Radio -radion, joka on suunniteltu vastaamaan modernin sodankäynnin monimutkaisiin viestintätarpeisiin. Uusi mobiili laajakaistainen reunaverkko yhdistää huipputason 5G- ja LTE-teknologiat tuoden turvalliset, luotettavat ja joustavat viestintämahdollisuuksia taistelukentälle.
Konesalitekniikan kehitys otti harppauksen eteenpäin, kun Schneider Electric julkisti uuden Galaxy VXL -UPS-laitteen, joka yhdistää tehokkuuden ja kompaktin koon. Laite vie jopa 52 prosenttia vähemmän lattiapinta-alaa verrattuna markkinoilla oleviin vastaaviin ratkaisuihin, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon tulevaisuuden datakeskuksiin.
Autoteollisuuden järjestelmissä edellytetään välitöntä käynnistystä. Tämän takia tulevaisuuden ajoneuvoissa ja lopulta robottiautoissa vaaditaan nykyistä nopeampia muistiratkaisuja. Niitä kehittää KIOXIA.
Pilvisiirtymien tahti on hidastunut, ja monet yritykset ovat jo saavuttaneet pilvestä saatavan kilpailuedun. Miten tämä vaikuttaa IT-palvelukumppaneiden rooliin ja prioriteetteihin tulevaisuudessa? TCS:n yritysarkkitehti Jukka-Pekka Ahonen kertoo omista näkemyksistään.