Korkeita, yli 600 voltin jännitteitä käyttävien sovellusten suunnittelu vaatii erityistä huomiota ja juuri oikeita komponentteja. Komponenttien tukkukauppias Mouser Electronics on avannut suunnittelijoille hyödyttävien tietopankin verkossa.

XP Power on esitellyt maailman pienimmän koteloidun 60-wattisen AC-DC-teholähteen. Uuden ECE60-powerin voi asentaa piirikortille, kotelon runkoon ruuvattuna tai erillisen DIN-kiskon kanssa liitettynä.

Sähkö- ja elektroniikka-alan standardointijärjestö Sesko on saanut valmiiksi ehdotuksen uudeksi sähkötyöturvallisuusstandardiksi. Standardiehdotus on kaikkien kommentoitavissa SFS:n lausuntopyyntöpalvelussa osoitteessa lausunto.sfs.fi.

Vaasalainen taajuusmuuttajia valmistava Vacon näyttää siirtyvän tanskalaisomistukseen. Yhtiö on sopinut Danfoss A/S:n kanssa yhdistymisestä, jossa Vaconista tulee Danfossin tytäryhtiö.

Langaton lataus on jo uusimpien älypuhelimien vakio-ominaisuus, mutta pian myös suuremmat laitteet tableteista kannettaviin tietokoneisiin ladataan ilman kaapelia. Intel ja IDT uskovat, että tällaisia laitteita tulee markkinoille jo ensi vuoden aikana.

Smart gridin eli älykkään sähköverkon on tarkoitus olla kokonaisuus, jossa sähköä saadaan siirrettyä sinne missä sitä tarvitaan, ja johon myös kuluttajat voivat myydä tuottamaansa sähköä. Saksalaisessa hankkeessa kehitetään liitäntää, jolla eri toimijat voivat liittyä älyverkkoon.

Muuramelainen keksijä Harri Tiainen haluaa uudella laturikonseptillaan mullistaa maailman. BrightCharger leikkaa laturin virrankulutuksen nollaan, kun lataus loppuu. Muuna aikana laturi toimii lediyövalona. Ratkaisu on tietysti patentoitu.

ABB:n suomalainen tarina alkoi jo 125 vuotta sitten, kun Gottfrid Strömberg perusti Strömberg-sähköliikkeen Helsinkiin 1889. Nyt 125 vuotta myöhemmin ABB on SUomessa yli 5000 työntekijän yritys, jonka liikevaihto oli viime vuonna 2,3 miljardia euroa.

Moderni matkapuhelin pitää pystyä lataamaan langattomasti asettamalla laite latausalustalle. Jatkossa kännykkään pitää saada langattomasti virtaa myös autossa. Belgialainen Melexis mahdollistaa tämän Freescalen piiriin pohjautuvalla referenssialustallaan.

Sähköautojen latauspisteoperaattori Liikennevirta Oy on solminut sveitsiläisen sähkö- ja elektroniikka-alan yrityksen Lehmannin kanssa sopimuksen, jolla viedään latausverkkoa ohjaava it-järjestelmä Sveitsiin. Hankkeen pilottivaihe alkaa tänä vuonna.

Linear Technology on esitellyt 15 x 15 -millisen mikromoduulin, joka tuottaa täyden virran kolmesta ulostulosta (5A, 5A ja 4A). Jäähdytyselementin sisältämä moduuli tuottaa jopa yli 70 watin antotehon.

Audi on esitellyt kaksi uutta prototyyppiä, joissa A6- ja RS5-mallien uudet versiot on osin varustettu 48-volttisella sähköjärjestelmällä. Audin mukaan lisäenergia mahdollistaa uusien teknologioiden tuomisen aitoihin, joiden myötä autoista tulee urheilullisempia, tehokkaampia ja mukavampia ajaa.

Schneider Electric on esitellyt uuden APC-tuotemerkillä myytävän Smart-UPS On-Line -tuotesarjan 5–10kVA:n tehoalueelle. 6–10 kVA:n laitteet ovat yhtiön ensimmäiset yksivaiheiset UPS-laitteet, joiden lähdön tehokerroin on yksi. Valikoiman 5 kVA:n UPS-laitteiden tehokerroin on 0,9.

ABB Karlskronan kaapelitehtaassa on kehitetty innovaatio, joka helpottaa esimerkiksi merellä sijaitsevien tuulivoimaloiden sähkönsiirtoa maalle runkoverkkoon. Uutuus siirtää yhdessä kaapelissa peräti kahden gigawatin tehon 1500 kilometrin matkalla.

Sähkövoimaisten autojen suorituskyky ei jää polttomoottoreista jälkeen, kuten jo Teslan esimerkki osoitti. Nyt piilaaksolainen Renovo osoittaa, että sähköauto voi olla oikea urheiluauto.

Euroopanlaajuinen tehoelektroniikan EPE’14-ECCE -konferenssi järjestetään ensi viikolla Lappeenrannassa. oKolmipäiväisessä tapahtumassa käsitellään tehoelektroniikkaa hyvin laajasti, tuulivoimasta uusiin tehoelektroniikan komponentteihin.

Sähköauto on tulevaisuutta. Latausasemien vaatimukset muuttuvat kuitenkin nopeasti. Tietokonemoduuleilla niiden kehitys onnistuu nopeasti kuten saksalaisen RWE:n uusi eStation Combi -latausema osoittaa.

Ericsson ja Landis+Gyr ryhtyvät yhteistyöhön sähkömittarien etäluennassa. Ericsson tuottaa palveluna 725 000 suomalaisen etäsähkömittarin luennan ja ylläpidon.

Sähköauto on tulevaisuutta. Latausasemien vaatimukset muuttuvat kuitenkin nopeasti. Tietokonemoduuleilla niiden kehitys onnistuu nopeasti kuten saksalaisen RWE:n uusi eStation Combi -latausema osoittaa.

Sähköautot ovat ehdottomasti tulevaisuutta. Niiden lataaminen on kuitenkin vaivalloista. Kaapelien käsittely on hankalaa talvella ja sateella. Tulevaisuudessa sähköautot ladataan kuitenkin langattomasti kuten sähköhammasharjat tai älypuhelimet. Näin uskovat saksalaistutkijat.