SIA eli Semiconductor Industry Association on julkistanut kolmannen vuosineljänneksen lukunsa. Niiden perusteella alalla menee kovempaa kuin koskaan aikaisemmin. 87 miljardin dollarin eli 69,5 miljardin euron liikevaihto on uusi ennätys.
Haittaohjelmien tekijöiltä eivät ideat lopu. Uusin haittaohjelma on Cryptowall, joka lukitsee kaikki käyttäjän tiedostot ja lupaa avata ne vasta, kun käyttäjä on pulittanut summan rahaa.
TDK on lanseerannut erittäin pienikokoisen DC-DC-muunninpiirin. Mikromoduulit ovat kooltaan vain 2,9 x 2,3 milliä ja niiden asennuskorkeus kortilla on yksi millimetri.
Valmet Automotive käynnistää tänään kampanjan yli 100 autonrakentajan rekrytoimiseksi. Tämän rekrytointikampanjan myötä Uudenkaupungin autotehdas saavuttaa Mercedes-Benzin A-sarjan valmistuksen edellyttämän henkilöstövahvuuden.
Flash-pohjainen SSD-muisti on monella tapaa ylivertainen tekniikka. Sen ainoa ongelma on ollut perinteistä mekaanista tallennusta korkeampi hinta. Nyt uusi kiinalainen Sage Microelectronics lupaa jopa puolittaa nykyisten SSD-levyjen hinnan.
Terveysteknologiasta on tullut tärkeä osa suomalaisen huipputekniikan vientiä. Viime vuonna alan viennin arvo oli peräti 1,66 miljardia euroa. Summa on 47 prosenttia Suomen huipputeknologian viennistä.
Canonicalin hallinnoima Ubuntu-käyttöjärjestelmä on yksi suosituimpia linux-jakeluita. Sen ensimmäinen versio julkistettiin lokakuussa 2004. Nyt markkinoille huhutaan ensimmäistä x86-tablettia, jossa pyörisi Ubuntu-käyttöjärjestelmä.
Taiwanilaistutkijat ovat kehittäneet uuden akkutekniikan, joka voi suisutaa nykyisen litiumioniakun historiaan. Tainanissa sijaitsevan NCKU-yliopiston (National Cheng Kung University) akku on magnesiumpohjainen.
Applemainen vai sanoisiko iphonemainen muotoilu on nyt se, mihin muutkin laitevalmistajat uskovat. Kiinalainen Huawei on lähes kopioinut iPhonen muotokielen uusimpiin laitteisiinsa ja nyt vaikeuksia näkevä Samsung lähtee mukaan samaan trendiin.
Navigaattorivalmistaja TomTom sanoo ryhtyvänsä ensimmäisenä paikannusyrityksenä laskemaan reittitietoja reaaliaikaisten säätietojen perusteella. Tämän ansiosta autoilija pääsee nopeimmin perille myös sateessa ja lumisateessa.
Yhdysvaltain puolustusministeriön DARPA-laboratorioille on kehitetty maailman ensimmäinen vahvistinpiiri, joka operoi yli terahertsin taajuudella. Puolijohdetekniikkaa kehittävän Northrop Grummanin työn tuloksena syntyneet transistorit ovat maailman nopeimpia.
NFC-tekniikka sopii esimerkiksi laitteiden nopeaan parittamiseen ja Applen tuen myötä sen uskotaan lisäävän nopeasti suosiotaan mobiilimaksamisen alueella. Nyt NXP on tuomassa tekniikkaa myös autoihin.
Teledynen nykyisin omistama LeCroy tunnetaan tutkimuskäyttöön tarkoitettujen tehokkaiden oskillooppien toimittajana. Nyt yhtiö on lanseerannut oskilloskoopin, jolla voidaan tutkia sadan gigahertsin sinaaleja. TeledyneLeCroy on demonnut 100 gigahertsin skooppiaan aiemmin useaan otteeseen. Se on ollut esillä esimerkiksi DesignCOn-näyttelyssä jo viime vuonna, mutta tuolloin kyse oli demonstraatioista.
Li-Fi eli Light Fidelity on nousemassa erittäin potentiaaliseksi nopeiden nettiyhteyksien tuojaksi esimerkiksi pienissä toimistohuoneissa. Ledivalojen nopeaan välkkymiseen perustuva tekniikkaa ollaan jo ensi vuonna tuomassa älypuhelimiin. Nyt tutkijat ovat demonneet, että gigabitin nopeudella voidaan siirtää dataa 10 metrin etäisyydellä.
Mitä erikoista sähköajoneuvojen latausportissa on verrattuna perinteisten ajoneuvojen polttoainesuuttimeen? Ensi silmäyksellä ei paljoa, ja siksi latauspistoke sijoitettiin yksinkertaisesti tankin korkin taakse ensimmäisissä sähköautomalleissa. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen paikka latausportille, etenkään turvallisuusnäkökohtien osalta.
Slushin tarina sai alkunsa 15 vuotta sitten Kulttuuritehdas Korjaamolla. Pienimuotoisesta sijoittajatapahtumasta on kasvanut 3000 startupin ja 5000 sijoittajan jättitapahtuma. Mitä jäi käteen tällä kertaa? Ainakin valtava määrä ideoita. Tärkein tietokoneemme on muuttumassa tekoälyn takia, kuten Nothingin perustaja Carl Pei sanoi.
Mitä erikoista sähköajoneuvojen latausportissa on verrattuna perinteisten ajoneuvojen polttoainesuuttimeen? Ensi silmäyksellä ei paljoa, ja siksi latauspistoke sijoitettiin yksinkertaisesti tankin korkin taakse ensimmäisissä sähköautomalleissa. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen paikka latausportille, etenkään turvallisuusnäkökohtien osalta.
