Kaksi viikkoa sitten syntyi maailman suurin yksityisesti hallittu yritys, kun EMC sulautui osaksi Delliä. Suomessakin tämä tarkoitti kahden tietotekniikkayrityksen yhdistymistä. Sen vetäjät Mika Enberg ja Mika Matikainen uskovat, että kombo on valmis digitalisaation mukanaan tuomaan datavyöryyn.

Valtaosa autojen sähköjärjestelmistä on edelleen 12-volttisia, mutta sen tuottama kolme kilowatin maksimitehoraja alkaa tulla vastaan erilaisten järjestelmien määrän kasvaessa. Linear Technologyn uusi muunnin tuo autoihin lisää tehoa yhdistämällä 12 ja uuden 48 voltin järjestelmät käyttöön.

Läppärin nopeus ei enää ole kiintolevystä kiinni. Samsungin uudet SSD-asemat vievät datanluvun ja kirjoituksen nopeuden uudelle tasolle. Myös kapasiteettia tulee lisää, kun levyillä siirrytään 3D-tyyppisten VNAND-piirien hyödyntämiseen.

ARM on esitellyt ensimmäisen oman R-sarjan prosessorinsa, vaikka itse arkkitehtuuri esiteltiin jo kolme vuotta sitten. Cortex-R53-prosessori on tarkoitettu ajoneuvoihin ja teollisuuden sovelluksiin, joissa tarvitaan tiukkaa reaaliaikaprosessointia.

Ruotsissa kuohuu, kun Svenska Dagbladet paljasti Ericssonin salaiset muistiot yhtiön säästöohjelmasta. Niiden mukaan Ericsson lopettaa tuotannon Boråsissa ja Kumlassa. Päätös merkitsee Ericssonin 140-vuotisen elektroniikkatuotannon päättymistä Ruotsissa.

Massachusetts Institute of Technologyn tutkijat ovat kehittäneet tekniikna, joka lupaa tehdä moniydinprosessoreista nykyistä tehokkaampia. Kyse on Tardis-tekniikasta, joka määrittelee prosessoriytimen tapaa käyttää välimuistia.

Markkinoilla on paljon erilaisia nettiä ja pilvipalveluita hyödyntäviä turvakameraratkaisuja. Yhden version testi osoittaa, ettei laitteen tarvitse olla kallis eikä monimutkainen toimiakseen hyvin tyydyttävästi. Nettiyhteyden kuitenkin kannattaa olla kunnossa.

Pienikokoiset kehityskortit ovat suosittuja, koska ne ovat pieniä ja edullisia. Lisäksi suorituskyky paranee koko ajan. SolidRunin uusin kortti perustuu Intelin Braswell-sarjan Atom- tai Pentium-prosessoreihin ja se jaksaa pyörittää jopa Windows 10 -käyttöjärjestelmää.

Tulevaisuudessa robotit pystyvät työskentelemään turvallisesti ihmisten kanssa tuotantolinjalla. Automaatioyritys Omron on jo alkanut kehittää teknologiaa, jolla robotti saadaan tietoiseksi rajoistaan, minkä lisäksi kehitteillä on uusia näkökulmia robottiturvallisuuden mahdollisiin ongelmiin.

Tiellä pysyminen, pysäköinti, ajaminen ruuhkissa. Uusimmat ADAS-tekniikat (Advanced Driver Assistance Systems) pystyvät jo kaikkeen tähän. Tulevat järjestelmät suorittavat kasvavan joukon tehtäviä kuljettajan puolesta. Monia haasteita pitää kuitenkin ratkaista ennen kuin robottiautosta tulee todellisuutta.