AOMedia eli Alliance for Open Media on työstänyt uutta videonkoodaustekniikkaansa jo kolmen vuoden ajan. Nyt AOMedia Video Codec 1.0-määritys elli AV1-koodekki on valmis. Sen odotetaan rojaltivapaana kaappaavan markkinat nykyiseltä MPEG-videolta.

Google ja java-kielen nykyään omistava tietokantayritys Oracle ovat käyneet vuosi oikeutta siitä, onko Googlen Android-alustan tapa käyttää java-kieltä ja sen ohjelmointirajapintoja sallittua. Aiemmin oikesasteet ovat tuominneet asian Googlen hyväksi, mutta liittovaltion valitustuomioistuin on nyt päättänyt asian Oraclen hyväksi.

Facebook on nyt myrskyn silmässä. Yhtiö on myynyt käyttäjätietoja ulkopuolelle ja lisäksi sen sovellukset keräävät tarkkaa dataa käyttäjän puheluista ja viesteistä. Mozilla-säätiö on kehittnyt Firefox-selaimeen lisäosan, jolla Facebookin nuuskiminen loppuu.

VTT:n ja Oulun yliopiston ylläpitämässä 5G-testiverkossa on otettu käyttöön uusi multicast- ja broadcast-tekniikoita hyödyntävä tiedonsiirtomenetelmä, joka keskittyy tehokkaaseen mediansiirtoon mobiiliverkossa. Kyse on itse asiassa tulevaisuuden televisiolähetysten testaamisesta.

Robottiautot ovat taas otsikoissa, kun Überin robottitaksi ajoi naisen päälle Arizonassa. Autojen kehittäminen täysin luotettavaksi vaatisi jopa satojen miljardien kilometrien testiajoa, mikä voi viedä vuosikymmeniä. Tähän ei tietenkään ole mahdollisuutta. Siemens onneksi helpottaa kehitystä uudella simulointitekniikallaan.

Nokia on saanut valmiiksi viimeisimmät yt-neuvottelunsa. Pääsiäislahjana irtisanomisilmoituksen saa verkkoliiketoiminnasta 283 työntekijää ja Nokia Technologies -ryhmästä 70 työntekijää. Samalla Nokian työntekijämäärä Suomessa putoaa alle 6000:n.

Valmet Automotive teki vuonna 2017 uuden vuosituotantoennätyksensä valmistamalla 90 000 autoa Uudessakaupungissa sijaitsevalla autotehtaallaan. Ennätyslukeman taustalla on Valmet Automotiven vahva kasvustrategia sekä joustava tuotanto.

Verkkoyhteyden lisääminen autoihin on keskeistä niiden kehityksessä kohti robottiautojen aikaa. Uusimmat langattomat tekniikat tuovat hyödynnettäviksi autojen väliset V2V- ja auton ja verkon väliset V2I-yhteydet.

Illinoisin yliopiston tutkijat Chicagossa ja Argonnen kansallisessa laboratoriossa ovat suunnitelleet uuden litium-ilma-akun, joka toimii normaalissa ilmassa ja joka toimi edelleen ennätyksellisen 750 lataus/purkausjakson jälkeen. Litium-ilma-akkujen uskotaan pystyvän jopa viisinkertaiseen energiakapasiteettiin kuin nykyiset litiumioniakut. Monet esteet ovat kuitenkin hidastaneet niiden kehitystä.