Robottiautojen testaus laajenee koko ajan ja onpa niillä ajauduttu jo kuolonkolareihinkin, mutta millaisia vikoja niissä on tähän asti ilmennyt? Kalifornian liikenneviranomainen DMW on laatinut listan eri robottiautoista löytyneistä vioista.

Kolme vuotta sitten Cadencen CDNLive-tapahtumassa nousi esiin ajatus opiskelijoille järjestettävästä MEMS-suunnittelukilpailusta. Nyt Global MEMS Design Contest -kilpailun on saatu päätökseen ja tulokset osoittavat, että opiskelijat kyllä keksivät tekniikalle monenlaista käyttöä, kun siihen suodaan mahdollisuus.

Anritsu on tuonut uuden firmware-päivityksen pienikokoiseen Netowrk Master Pro MT1000A -verkkotesteriinsä. Päivityksen myötä laitteesta tulee markkinoiden pienin 5G-verkkojen testeri 100 gigabitin eCPRI-tuen myötä.

Tarkalleen ottaen päivitetty MT1000A-testeri voi testata eCPRI-yhteyksiä, jotka on laajennettu tukemaan ethernetiä eli radioliikennettä ethernetin yli. Tämä on yleistymässä 5G-verkoissa, joissa solut ovat yleensä pieniä ja tukiasemat on yhdistetty runkoon ethernetillä.

Ethernetin myötä linkkien latensseilla on erittäin tiukat vaatimukset. MT1000A-testeri pystyy mittaamaan viiveiden lisäksi muitakin kriittisiä ominaisuuksia.

MT1000A kykenee testaamaan nopeita tietoliikennelinkkejä 10 megabitista 100 gigabittiin asti. Kun testeri yhdistetään GPS-oskilloskooppiin, voidaan laitteella tutkia synkronointia GPS-aikadatan perusteella.

Eurooppalaiset komponenttien jakeluyritykset myivät tammi-maaliskuussa komponentteja 2,28 miljardilla eurolla. Lukema on DMASS:n noteerausten ennätys ja 6,9 prosenttia suurempi kuin vuotta aikaisemmin.

Tamperelainen Wirepas on saanut kansainvälistäkin omalla IoT-verkkojen Mesh-protokollallaan. Nyt Wirepas tuo esimerkiksi älyvalaistukseen ja muihin IoT-laitteisiin oman Mesh-protokollansa ja Bluetoothin Silicon Labsin Gecko-piireillä.

Ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä voidaan rajoittaa tehokkaasti hyödyntämällä moottorin sammutus-käynnistysautomatiikkaa. Se tuo kuitenkin uusia haasteita auton elektroniikkajärjestelmän suunnitteluun. Buck-boost-tyyppinen tehonhallintapiiri tarjoaa toimivan ratkaisun.

Missään kehitys ei ole niin selvää kuin autoissa: elektroniikan osuus kasvaa koko ajan. Ja autoissa moni piiri ohjaa jopa ihmishenkiä suojelevia järjestelmiä, jotka eivät saa pettää. Cadence Design Systems on nyt esitellyt ensimmäiset työkalut, joilla analogiapiirien luotettavuutta voidaan parantaa.