Nokia piti eilen Barcelonassa jo perinteisesi muodostuneen lehdistötilaisuutensa messujen alla. Toimitusjohtaja Rajeev Suri hehkutti yhtiön asemaa käynnistyvillä 5G-markkinoilla. – 5G on jo täällä ja se on iso juttu. Alun perin arvioitiin, että 5G tulisi vasta ensi vuonna.
Surin mukaan 5G-aloituksen vauhti on ollut kova. – Välillä tuntuu, että tässä vauhdissa renkaat voisivat lähteä irti. Mutta ne ovat pysyneet paikallaan, Suri kuvaili.
Tukiasemavalmistajilla ei ole helppoa. Huawei on laajojen syytösten kohteena ja Ericsson ja Nokia kamppailevat kannattavuuden ja kustannustehokkuuden kanssa. Nokia sanoi itse viime vuoden tuloksesta kertoessaan, että tämä vuosi alkaa vaisuna ja kiihtyy loppuvuodesta. Samaan aikaan yhtiö aikoo edelleen tehostaa toimintaansa, mikä johtaa Suomessakin irtisanomisiin.
- Ensi vuodesta tulee kasvun vuosi sekä koko markkinoille, että Nokialle. Mutta kannattaa muistaa, että useimmat operaattorit avioivat vievän 4-5 vuotta ennen kuin 5G on saatavilla 70 prosentille heidän tilaajistaan, Suri selvensi. Tämä on hyvi nopeasti kokonaan uudelle mobiiliverkkosukupolvelle.
Rajeev Surin mukaan Nokialla on jo lähes sata 5G-asiakasta: kenttätestejä, aiesopimuksia ja toimitussopimuksia. 5G-radioita Nokia on toimittanut operaattoreille jo 3,8 miljoonaa. Verkkojen 5G-päivityssopimuksia Surin taskussa on yli kaksikymmentä.
Surin mukaan Nokian vahvuutena on ennen kaikkea tuotekirjon laajuus. Se tarjoaa rautaa kaikkiin osiin verkkoa rungosta radiopäihin ja antenneihin. – Viime viikolla julkistimme uusia tuotteita AnyHaul-perheeseen ja niillä saadaan tukiasemiin massiivinen 25 gigabitin optinen datayhteys sekunnissa.
Nokia ilmoitti eilen, että Vodafone ryhtyy ensimmäisenä operaattorina kenttätestaamaan Nokian ratkaisua, jossa massiivisen MIMO-järjestelmän resursseja jakava scheduler-yksikkö ryhtyy hyödyntämään koneoppimista optimoidakseen 5G-radion toiminnan. Hieman yleistäen tässä ratkaisussa tekoäly parantaa 5G-tukiasemien adaptiivisten antennien toimintaa: ne suuntaavat säteensä sinne, missä kapasiteettia tarvitaan.
Surin eiliseen esitykseen voi tutustua Nokian sivuilla.
Kontron aloitti vuoden 2025 vahvasti, raportoidessaan merkittävää kasvua kannattavuudessa ja tilauskannassa. Samalla yhtiö laajentaa IoT-tuotevalikoimaansa uudella LTE-yhteyksiä hyödyntävällä teollisuuslaitteella.
Kalifornialainen vuonna 2008 perustettu Amprius Technologies on valmis siirtymään sarjatuotantoon uudenlaisen akkukennotekniikkansa kanssa. Yhtiön "Sicore"-niminen kenno käyttää pii-nanopilareihin perustuvaa anoditeknologiaa ja saavuttaa huipputason energiatiheyden: 450 Wh/kg painon mukaan ja 950 Wh/l tilavuuden mukaan.
GaN-teknologian edelläkävijä Navitas Semiconductor on julkistanut uuden GaNSense Motor Drive IC -piirisarjan, joka mullistaa moottorinohjauksen tehokkuuden ja integraation. Uusi ratkaisu yhdistää kaksi galliumnitridi-FET-transistoria (GaN FET), ohjauksen, suojaukset ja virranmittauksen yhteen, täysin integroituun piiriin.
Maantiekuljetukset ovat elintärkeitä talouselämälle. Kuorma-autoilla kuljetetaan ruokaa, tarvikkeita, materiaaleja ja monia muita tavaroita mihin tahansa paikkaan. Vaikka keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen osuus maailman ajoneuvoista on vain neljä prosenttia, niiden osuus tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä on 40 prosenttia, tehden niistä kasvihuonekaasupäästöjen päälähteen, joka on otettava huomioon pyrittäessä kohti hiilivapautta.
