Electronica - Sähköauto on ilman muuta tulevaisuutta, mutta ehkä niiden ylesityminen on ollut monen mielestä odotettua hitaampaa. Suurin syy tähän on akku. - Akku on edelleen sähköautoilun suurin este. Onneksi miljoonat kehittävät ratkovat ongelmia ympäri maailmaa, sanoi mittauslaitevalmistaja Keysightin Saksan johtaja Siegfried Gross tänään Electronica-messuilla.

Sveitsiläinen u-blox on julkistanut uusimman IoT-moduulin kännykkäverkkojen kautta tapahtuvaan datankeruuseen. LEXI-R4 on suunniteltu sovelluksiin, joissa moduulin tarvitsee olla mahdollisimman pieni. Tämän moduulin mitat ovat vain 16 x 16 millimetriä.

Aurinkokennojärjestelmien kasvavan suosion takia mittauslaitteiden valmistajat ovat alkaneet lisätä valikoimaansa aurinkopaneeleille tarkoitettuja mittareita. Myös Sonel, on lisännyt valikoimaansa aurinkopaneeleihin erikoistuneita laitteita.

Ericsson on testannut yhdessä Mediatekin kanssa onnistuneesti kiinteän mobiililaajakaistan yhteyksiä, joissa nopeus tukiasemaan päin eli ns. uplink-nopeus oli 565 megabittiä sekunnissa. Lukema on alan uusi ennätys.

Sulautetun järjestelmän varustaminen sopivalla näytöllä on monimutkainen tehtävä. Vaatimuksia on paljon - kirkkaasta, intuitiivisesta ja mukaansatempaavasta käyttökokemuksesta aina virrankulutusprofiilin huolelliseen hallintaan - ja monet niistä kilpailevat keskenään.

Nappiparistot ovat suosittuja virranlähteitä monissa laitteissa. Esimerkiksi CR2032- ja CR2025-paristojen energiatiheys on moninkertainen vanhoihin AA- tai AAA-pattereihin verrattuna. Nyt Nexperia on kehittänyt vahvistus- eli booster-piirit, jotka pidentävät näiden nappiparistojen käyttöiän jopa 10-kertaiseksi.

Nokia antoi tänään tulosvaroituksen koko kuluvalle vuodelle. Liikevaihto jääodotetusta ja liikevoitto jää aiempaa ilmoitettua alhaisempaan haarukkaan. Syynä on se, että operaattorit eivät osta tukiasemia odotettuun tahtiin.

Suuria kielimalleja (LLM) kohtaan on ollut paljon kiinnostusta ChatGPT:n nopeasti kasvaneen suosion ansiosta. Näiden mallien kouluttaminen vaatii valtavan määrän laskentatehoa. Turun yliopiston tutkijat kääntyivät Kajaanissa sijaitsevan LUMI-superkoneen puoleen, kun haluttiin laajentaa tekoälymallien käyttöä tutkimussovelluksissa.

Electronica – ADAS eli kuljettajan automatisoidut aputekniikat ovat isossa roolissa Münchenissä, Baijerissa kun ollaan. Japanilainen Renesas esittelee messuilla toisen polven kokonaista ADAS-näkymää. Siinä auton ympäristöstä muodostetaan kattava 360 asteen kuva kahdeksalla kameralla.

Zero Trust eli nollaluottamusmalli tarkoittaa tietojärjestelmien suojausperiaatetta, jossa mihinkään tunnistamattomaan tai todentamattomaan ei luoteta. Tietoturvayhtiö Fortinetin kyselyn mukaan kaksi kolmesta yrityksestä noudattaa tätä periaatetta.

Pitkän kehitystyön ansiosta tekoäly ja koneoppiminen valtaavat sovelluksia lukuisilla eri aloilla. Datamassojen kerääminen ja käsittely vaativat valtavasti laskentaa, joka suoritetaan yleensä pilvessä. Päätelmien tekeminen ja lopputulosten muodostaminen kannattaa usein kuitenkin tehdä paikallisesti verkon reunalla. Näin voidaan parantaa toiminnan nopeutta, lisätä turvallisuutta ja säästää kustannuksissa.

Tutkijat ympärimaailmaa yrittävät ratkaista piianodin ongelmaa litiumioniakuissa, koska se nostaa pariston energiatiheyttä merkittävästi. Teksasilaisen Ricen yliopiston tutkijat ovat kehittäneet menetelmän, joka näyttää mahdollistavan näiden toisen polven litiumakkujen kehittämisen.