Belgialainen Melexis on lanseerannut uuden MLX92253-anturin Hall-ilmiöön perustuvaan Dual Latch -tuoteperheeseensä. Tämä nopea anturi tarjoaa kaksi erillistä signaalirataa, mikä vähentää häiriöitä ja varmistaa johdonmukaisen 90° vaihe-eron riippumatta magneettinapojen säteestä. Tämä mahdollistaa tarkan nopeus- ja suuntalaskennan ohjausyksiköissä sekä helpottaa ratkaisun siirrettävyyttä eri järjestelmien välillä.

Suomen mittapuussa kookas ohjelmistotalo Cadmatic saa uuden vetäjän, kun Detlef Schneider aloittaa tehtävässä 7.10.2024. Schneider seuraa Jukka Rantalaa, joka on johtanut Cadmaticia menestyksellisesti 23 vuotta.

Qorvo on jo vanha RF-yritys, vaikka se nimenä onkin suht tuore. Triquintin ja RF Microdevicesin perillinen on nyt esitellyt uuden moniradiosirun, joka on suunnattu älykodin Matter-ohjattaviin laitteisiin. Se erottaa erityisesti pienellä tehonkulutuksellaan.

Electronica – ADAS eli kuljettajan automatisoidut aputekniikat ovat isossa roolissa Münchenissä, Baijerissa kun ollaan. Japanilainen Renesas esittelee messuilla toisen polven kokonaista ADAS-näkymää. Siinä auton ympäristöstä muodostetaan kattava 360 asteen kuva kahdeksalla kameralla.

DigiKey on yksi suosituimpia elektroniikan komponenttien verkkokauppoja. Sen valikoima on valtava. Vuoden ensimmäisellä puolikkaalla yhtiö lisäsi tarjontaansa yli 340 000 uutta tuotetta ja yli 150 uutta toimittajaa. Valtavat määrät vaativat paljon työtä, sanoo yhtiön liiketoiminnan kehityksestä vastaava Mike Slater.

Eurooppalainen H2020 SOLiDIFY-konsortio on mikroelektroniikan tutkimuslaitos IMECin johdolla onnistunut kehittämään kiinteää metallielektrolyyttiä käyttävän protoakun, jonka energiatiheys on peräti 1070 wattituntia litraa kohti. Lukema on parempi kuin parhaimmissakaan kehitetyissä neste-elektrolyytin litiumakuissa.

Taiwanilainen DFI on tuottanut sulautettuja ratkaisuja markkinoille jo vuodesta 1981 lähtien. Suomessa yhtiön tuotteita edustaa Mespek. Nyt valikoima on laajentunut myös tehokkaimpiin COM-moduuleihin eli COM-HPC-kortteihin.

Sähköautoihin liittyvä kyberturvallisuus tiedostetaan Check Point Software Technologies -tietoturvayhtiön tietoturva-asiantuntija Jarno Ahlströmin mukaan jo melko hyvin, ja se on ollut viime aikoina paljon esillä myös julkisuudessa. - Pitää muistaa, että auto on tietokone, sanoo Alhström sanoo Drivalian videopodcastissa.

Kun autot, lentokoneet, laivat tai tietokoneet rakennetaan materiaalista, joka toimii sekä akkuna että tukirakenteena, paino ja energiankulutus vähenevät radikaalisti. Göteborgilaisen Chalmersin yliopiston tutkimusryhmä on nyt esitellyt rakenteellisen akun, joka voisi puolittaa kannettavien tietokoneiden painon, tehdä matkapuhelimista yhtä ohuet kuin luottokortti tai pidentää sähköautojen kantamaa jopa 70 prosenttia.

Israelin tiedustelupalvelu Mossadin isku Hizbollahin terroristeihin hakulaitteiden kautta edustaa uudenlaista keinoa käydä sotaa. Iskuissa kuoli ainakin yhdeksän ja jopa 3000 haavoittui. Mutta miksi terroristijärjestö käyttää hakulaitetta?