OnePlus on esitellyt uusimmat nappikuulokkeensa. Yhtiö itse kehuu Buds Pro 3 -nappejaan tähän asti parhaaksi audiotuotteekseen. Hehkutukselle on katetta, sillä napit yltävät hienoon äänentoistoon, erinomaiseen melunvaimennukseen ja pitkään toiminta-aikaan.
Äänentoistossa on tehty yhteistyötä tanskalaisen Dynaudion kanssa. Kuulokkeissa on paranneltu kaksoiselementtiteknologia sekä kaksi DA-muunninta molemmissa kuulokkeissa ensimmäistä kertaa.
11 millimetrin bassokaiuttimessa on kaksi magneettia, jotka lisäävät sen tuottamaa tehoa, sekä keraaminen ja metallinen komposiittikalvo. 6 millimetrin diskanttikaiuttimessa on pieni, mutta tehokas 35 mikrometrin litteä äänikela, joka takaa hyvän toiston korkeilla taajuuksilla.
Dynaudion virittämä äänentoisto kuuluu. Sekä matalat että korkeat äänet toistuvat hienosti, mikä voi johtua siitä, että napeissa on DA-muunnin sekä basso- että diskanttikaiuttimessa. Kun tähän lisätään tilaääni, jokainen löytää mieleisen äänimaailman lempisävyineen.
Ulkopuolista meteliä napit vaimentavat 50 desibelin verran. Äänenvaimennus on adaptiivinenm joten melunvaimennustaso muuttuu automaattisesti, jos ympäristösi melutaso muuttuu. Tämä myös osaltaan parantaa akunkestoa, kun vaimennuksen ei tarvitse olla jatkuvasti päällä täysillä.
OnePlus lupaa jo 10 minuutin latauksella yli 5 tuntia käyttöaikaa, jos pärjää ilman kohinanvaimennusta. Jos lähtee täyteen varatun kotelon kanssa matkaan, riittää virtaa kuunteluun 43 tunniksi. Kotelossa on hauska nahkamaiseksi viimeistelty pinta. Nappien säätö tapahtuu nipistämällä ja liu´uttamalla sormea napin varrella. Tämä on tuttua jo Buds 3 -napeista ja toimii hyvin.
Paritus onnistuu OnePlussan puhelimiin automaattisesti ja muihinkin puhelimin helposti. Erikokoisilla kumituteilla napit saa istumaan jämäkästi. Hintaa napeilla on 199 euroa ja tällä kertaa sillä saa kiitettävästi ominaisuuksia ja laadukasta ääntä.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
