Sveitsiläinen LEM on julkistanut CDSR-piirin, joka on uusi yhtiön avoimen silmukan Fluxgate-teknologiaan perustuva vuotovirta-anturi. CDSR on innovatiivinen, erittäin kompakti ja turvallinen, ja se auttaa latausasemien valmistajia optimoimaan omien tuotteidensa toteutuksia.
Maailmassa on tällä hetkellä arviolta noin 7,3 miljoonaa sähköautojen latausasemaa, joista vuonna 2019 oli yksityisiä peräti 6,5 miljoonaa. Kattavan latausasemien muodostaman infrastruktuurin puute on maailman sähköajoneuvokannan kasvun suurin este.
Ennakoidun korkean kysynnän takia latausasemien valmistajien on kehitettävä kilpailukykyisiä, edullisia ja massatuotettavissa olevia ratkaisuja. Loppukäyttäjän kannalta ratkaisujen tulee olla helposti asennettavissa, jonka lisäksi ratkaisujen tulee täyttää useiden standardien asettamat turvallisuuteen ja tuotteiden kestävyyteen liittyvät vaatimukset.
Vuodesta 2016 lähtien IEC-standardit, tarkemmin sanoen IEC 62955 / IEC 62752, ovat edellyttäneet 6 mA:n DC-vuotovirran tunnistuskykyä kotitalouksissa vaadittavan Tyypin A vikavirtasuojan (RCD) toimimattomuuden estämiseksi. Tämä vika ilmenee, jos sähköauton latausasemassa on eristysvika.
Sähköauton arkkitehtuuriin sisältyy akusto, jota syötetään tasavirralla (DC), josta voi muodostua kotitalouksissa käytettävän vikavirtasuojan (RCD) deaktivoiva vuotovirta. Vikavirtasuojan estämiseksi ja sähköautojen omistajien kotitalouksien sähköpaneeleihin muutoin tarvittavan Tyypin B vikavirtasuojan asennustarpeen välttämiseksi sähköautojen latausasemat on varustettu DC-vuotovirran tunnistavalla laitteella. Tämä tunnistus on CDSR:n tehtävä.
CDSR on kehitetty täyttämään markkinoiden vaatimukset kotitalouksien ja kaupallisten latausasemien osalta ja tarjoaa versiot sekä 1-vaiheiselle että 3-vaiheiselle arkkitehtuurille. 32 ampeerin maksimivirta vaihetta kohden takaa sen, että anturi voidaan integroida AC-latausasemiin, joiden teho on välillä 3,7 kW … 22 kW.
CDSR sisältää analogisen tiedonsiirtoväylän lisäksi myös SPI-väylän (Serial Peripheral Interface), mikä yksinkertaistaa laitteiden välisiä liitäntöjä. CDSR:n käyttöjännite on +3,3 VDC ja tyypillinen virrankulutus on vain 50 mA, kun maksimi ensiöpuolen jäännösvirta on 150 mA.
Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
