Tämän viikon suurin suomalaisuutinen on eittämättä ollut se, että Nokia menetti asemansa amerikkalaisen AT&T:n hovitoimittajana. Amerikkalaisarvioissa puhutaan nyt, että tämä tarkoittaa jopa 50-60 tuhatta 5G-tukiasemaa. Kyse on jopa 10 miljardin dollarin investoinnista.
AT&T on arvioinut, että lähivuosina se korvaa noin kolmanneksen verkostaan Open RAN -arkkitehtuurilla. LightReading listaa artikkelissaan syitä, miksi operaattorin päätöksessä korvata Nokia Ericssonilla ei ole juuri mitään järkeä: ennen kaikkea Ericsson ei ole ollut kovinkaan sitoutunut Open RAN -kehitykseen. Sillä ei ole näyttää yhtään Open RAN -liveverkkoa, jossa yrityksen laitteet toimisivat hyvin yhteen muiden valmistajien laitteiden kanssa.
AT&T näyttää uskovan Ericssonin viestiä siitä, että sen radiolaitteet ovat Open RAN -yhteensopivia. Antenneja tulevaan open RAN -verkkoon toimittavat Fujitsu ja Corning, jotka operaattorikin mainitsee omassa tiedotteessaan.
AT&T joutuu nyt – täyttääkseen omat tavoitteensa – korvaamaan valtavan määrän Nokia-laitteisto Ericssonilla. LigthReading muistuttaa, että Saksassa arvioitiin aiemmin, että Huawein 95 tuhannen tukiaseman vaihtaminen olisi maksanut 2,5 miljardia euroa. LightReadingin arvion mukaan Nokian hylkääminen maksaa AT&T:lle non 10 miljardia dollaria.
Käytännössä tämä kaikki tarkoittaa, että Ericsson on suostunut sopimukseen erittäin kovilla hinnanalennuksilla. Lisäksi Ericsson on ainoa laitetoimittaja AT&T:n ORAN-hankkeessa. Tarkoittaako tämä, että Ericsson on ottamassa AT&T:n suunnittelijoita omille palkkalistoilleen?
Intel on ollut viime aikoina uudenlaisissa huhuissa, kun yhtiötä on välillä pilkottu, välillä myyty. Kolmannen neljänneksen tulokseen kirjattiin massiiviset 16,6 miljardin dollarin tappiot, mutta pääjohtaja Pat Gelsinger sanoo silti, että Inteliä tai sen osia ei olla myymässä minnekään.
Elektroniikka- ja kodinkonekaupan yhdistys ETKOn lukujen mukaan Suomessa myytiin heinä-syyskuussa reilut 636 tuhatta puhelinta, mikä on 4,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Rahassa mitattuna myynnin arvo sen sijaan laski 1,6 prosenttia.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
