SRAM on RAM-muistin tyyppi, jota käytetään erilaisissa elektronisissa sovelluksissa väliaikaiseen datan tallennukseen. Jos on haluttu nopeampaa muistia, on tyypillisesti valittu rinnakkainen SRAM, mutta nyt Microchip on tuonut tarjolle sarjamuotoisen SRAM-piirin, joka tuo nopeutta sovelluksiin edullisessa muodossa.
SRAM-muisti säilyttää datan bittejä muistissaan niin kauan kuin virta on kytkettynä. Toisin kuin dynaaminen RAM (DRAM), SRAM ei vaadi säännöllistä virkistystä. Tietokoneiden ja muiden laitteiden muisti voi olla joko rinnakkaista tai sarjallista. Rinnakkainen muisti siirtää dataa useiden johtimien kautta samanaikaisesti, kun taas sarjallinen muisti siirtää dataa bitti kerrallaan järjestyksessä yhden tai muutaman johdon kautta, mikä perinteisesti tekee sarjallisesta viestinnästä hitaamman kuin rinnakkaisesta.
Microchipin SRAM-uutuus tarjoaa edullisemman vaihtoehdon rinnakkaiselle SRAM-muistille. Tiheys on kasvatettu jopa 4 megabittiin ja nopeus kasvaa uuden 143 megahertsin väylällä toimivan SPI/SQI-väylän myötä.
Uudet 2 ja 4 megabitin piirit on suunniteltu tarjoamaan edullisempi vaihtoehto perinteisille rinnakkaisille SRAM-tuotteille. Toisin kuin rinnakkaismuisti, joka vaatii suuria paketteja ja vähintään 26–35 mikro-ohjaimen (MCU) I/O-liitäntää, Microchipin uudet SRAM-sirut toimitetaan edullisemmassa 8-nastaisessa kotelossa, jossa SPI/SQI-väylä, joka vaatii vain 4–6 I/O-nastaa. Tämä helpottaa suunnittelua ja auttaa minimoimaan kortin alan.
Pienikokoisilla, vähätehoisilla ja tehokkailla sarjamuotoisilla SRAM-siruilla on rajoittamaton kestävyys ja nolla kirjoitusaikaa, mikä tekee niistä erinomaiset vaihtoehdot jatkuvaan tiedonsiirtoon, puskurointiin, tiedon kirjaamiseen, mittaukseen ja muihin vastaaviin sovelluksiin.
2 ja 4 megabitit SRAM-piirien lähtöhinta on volyymeissä 1,60 dollaria kappale.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
