Samsung SDI on esitellyt uuden akkutekniikan, joka käytännössä kaksinkertaistaa energiatiheyden sähköautojen nykyakkuihin verrattuna. Uusi akusto pakkaa 500 wattituntia energiaa kiloa kohti.
Tällä on mullistavia vaikutuksia sähköauton kantamaan, sillä yhdellä latauksella akustolla voitaisiin ajaa 600 mailia eli yli 950 kilometriä. Lisäksi SNE Battery -näyttelyssä Soulissa esitellyn akun voi ladata täyteen vain yhdeksässä minuutissa.
Samsung väittää lisäksi, että sen uuden akuston käyttöikä olisi 20 vuotta. Näiden kiinteään elektrolyyttiin perustuvien eli ns. solid-state-akkujen odotetaan olevan pienempiä, kevyempiä ja turvallisempia kuin useimmissa sähköajoneuvoissa tällä hetkellä käytetyt litiumioniakut.
Ongelma uudessa tekniikassa on vielä tuotantokustannus. Sen takia tekniikka tulee ensin käyttöön luokassa, jota Samsung kutsuu nimellä ”super premium”.
Tällä hetkellä sähköautoissa käytössä olevien litiumioniakustojen energiatiheys on parhaimmillaan 270 wattituntia kiloa kohti, joten Samsungin innovaatio on merkittävä hyppäys eteenpäin.
Raporttien mukaan Samsungin väite 9 minuutin latauksesta viittaa todennäköisesti akun lataamiseen 10 tai 20 prosentista 80 prosentin kapasiteettiin. Tämä on yleinen käytäntö teollisuudessa, sillä akkujen latausnopeudet yleensä hidastuvat huomattavasti 80 prosentin jälkeen. Tällä halutaan pidentää akun elinikää.
Näin nopea lataus vaatisi selvästi nykyisiä latureita suurempitehoisia laitteita. Jotkut kiinalaiset akkuvalmistajat tarjoavat jo 480 ja jopa 600 kilowatin latausasemia, mutta käytössä niitä on melko vähän.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
