Sveitsiläinen LEM on tuonut markkinoille uuden CAB 1500 -virta-anturinsa, joka tarjoaa luokkansa parhaan suorituskyvyn akun varaustason tarkkaan mittaamiseen. Anturin avulla autojen litiumioniakkujen hallintajärjestelmien suunnittelijat voivat maksimoida sähköajoneuvojen autonomisen toimintasäteen.
Yksi sähköautoilun suurimmista ongelmista on tarve kehittää ajoneuvoja, jotka pystyvät kulkemaan mahdollisimman pitkiä matkoja latausten välillä. Tämän takia suunnitteluinsinöörit etsivät jatkuvasti antureita, jotka pystyvät tarjoamaan vaaditun tehokkuuden ja tarkkuuden.
CAB 1500 on uusin jäsen LEM:n CAB-sarjassa, jossa hyödynnetään fluxgate-anturitekniikan ominaisuuksia. Niiden avulla saadaan tuotettua korkea tarkkuus ja alhainen offset. Näitä ominaisuuksia tarvitaan luotettavaan coulombilaskentaan eli litiumioniakkujen purkautumisvirran mittaamiseen akkujen varaustilan arvioimiseksi.
CAB-sarja on tunnettu siitä, että se on ISO 26262 -toiminnallisen turvallisuusstandardin mukainen ja että sarjan antureita on helppo soveltaa 500 kilobitin CAN-liitännän avulla. CAB 1500 on varustettu elektronisilla mekanismeilla ja ohjelmistolla, jotka takaavat BMS-järjestelmien edellyttämän luotettavuuden. CAB 1500 voidaan asentaa virtakiskoon tai paneeliin, ja siinä yhdistyvät luokkansa paras resoluutio 0,1 prosenttiin asti sekä pienin offset ja suurin tarkkuus.
Anturi tarjoaa laajennetun virta-alueen ±1500A:iin ja yhteensopivuuden IEC 60664-1 -standardin mukaisten 800V-sovellusten kanssa, sekä täydellisen galvaanisen eristyksen 2,5 kilovolttiin asti.
Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
