Älykellot mittaavat sykettä ja tarkkailevat unen laatua, mutta tällä hetkellä ne kaikki perustuvat Arm-pohjaisiin prosessoreihin. Ensi vuonna markkinoille tulevat ensimmäiset RISC-V-pohjaiset älykellot ja tähän muutoksen on monia erittäin hyviä syitä.
RISC-V:n etuja ovat ensinnäkin räätälöintimahdollisuus ja joustavuus. Avointa käskykantaa valmistajat voivat räätälöidä vastaamaan älykellon erityistarpeita, kuten optimoida tehokkuutta tai integroida tiettyjä ominaisuuksia. RISC-V-arkkitehtuurit voidaan suunnitella erittäin energiatehokkaiksi, mikä on ratkaisevan tärkeää älykelloille, joissa akun kesto on keskeinen huolenaihe.
Koska RISC-V on avoin standardi, lisenssimaksuja ei peritä, mikä saattaa vähentää prosessorin kustannuksia. Tämä voi olla merkittävä tekijä erittäin kilpailluilla kulutuselektroniikan markkinoilla. Tukea suunnittelijat saavat nopeasti kasvavasta ekosysteemistä: sekä ohjelmisto- että laitetuki laajenee vauhdilla.
Tärkeää on myös tietoturva. RISC-V mahdollistaa mukautettujen suojausominaisuuksien integroinnin, mikä voi olla erityisen tärkeää älykelloissa, jotka käsittelevät arkaluonteisia tietoja, kuten terveysmittareita ja maksutietoja.
Lokakuussa RISC-V_älykelloissa otettiin iso askel eteenpäin, kun Qualcomm ilmoitti porttaavansa Androidin RISC-V-prosessorille. Android-ekosysteemi näyttääkin nyt siirtyvän vauhdilla kohti RISC-V-prosessoreita. Viime vuonna Google julkisti virallisen RISC-V-tuen Androidille aikomuksenaan tehdä siitä tasavertaisen laitealustan Arm:n kanssa.
Kuva: DALL-E
Mitä erikoista sähköajoneuvojen latausportissa on verrattuna perinteisten ajoneuvojen polttoainesuuttimeen? Ensi silmäyksellä ei paljoa, ja siksi latauspistoke sijoitettiin yksinkertaisesti tankin korkin taakse ensimmäisissä sähköautomalleissa. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen paikka latausportille, etenkään turvallisuusnäkökohtien osalta.
STMicroelectronics on viime aikoina lisännyt tekoälyä liikeantureihinsa, jotta laskenta rasittaisi järjestelmäprosessoria vähemmän. Nyt yhtiön uusin anturi toimii aina 125 asteen lämpötilaan asti eli se kestää autojen ankaria olosuhteita.
Tallinnassa ruoditaan taas elektroniikkateollisuuden tilaa EEIA:n eli Viron elektroniikkateollisuuden liiton järjestämässä IPC DAY -seminaarissa. Liiton puheenjohtaja Arno Kolk sanoo, että vuodessa markkina on kellahtanut lähes päälaelleen. Huippukasvusta on tultu aikaan, jossa uusia tilauksia ei tule.
