Kuljettajaa avustavat ADAS-järjestelmät ja robottiautojen elektroniikka ovat nyt yksi kuumimpia tuotekehityksen alueita. Autoissa pitäisi pystyä hyödyntämään tekoälyä ja kuvantunnistusta ilman yhteyttä pilveen. Kalifornialainen Recogni lupaa juuri tämän.
Recogni on kolme vuotta vanha yritys. Se sanoo nyt saaneensa valmiiksi B-rahoituskierroksen, jonka saavuttamalla 48,9 miljoonan dollarin potilla yhtiön kehittämä tekniikka aiotaan viedä kaupallisiksi ja autoihin,
Recogni on kehittänyt VCM-prosessori (vision cognition module), joka on suunniteltu käsittelemään korkean resoluution kamera- ja anturitietoja. Moduuli toimii auton kameroiden kyljessä. Se pystyy käsittelemän useiden kameroiden bittivirtoja reaaliajassa pienellä tehonkulutuksella.
Tämä tehokas laskenta (1000 TOPS eli operaatiota sekunnissa) eroaa tähänastisista viritelmistä siinä, että kyse on todellinen edge-ratkaisu. Prosessointi tapahtuu kameran yhteydessä eikä kuvavirtaa tarvitse ensi syöttää auton ECU-yksikköön, jossa kuvaprosessori on.
Myös suorituskyky on kovaa luokkaa. Vertailun vuoksi esimerkiksi Nvidian Orin-prosessori yltää 200 TOPSin suorituskykyyn.
Recognin mukaan VCM-prosessori pystyy käsittelemään 8 megapikselin kuvia 60 ruudun sekuntinopeudella. Kuvista prosessori tunnistaa objektit, luokittelee ne, yhdistää kuvaan syvyysanturin tiedot ja siirtää sen auton käyttöön muutamassa millisekunnissa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
