Avnet Embedded on kehittänyt sulautetun SMARC-moduulin, jolla voidaan ahaa täysimittaista Microsoft Windows 10 IoT Enterprise LTSC (Long-Term Servicing Channel) -käyttöjärjestelmää ilman mitään muutoksia. Tästä tulee paljon etuja, kuten se, että asiakkaat voivat käyttää tavallisia API32 PC -sovelluksia ilman uudelleenkääntämistä tai uudelleenkirjoittamista.
Moduuli on vain yksi monista hyvistä syistä tutustua huomenna alkavan Embedded World -tapahtuman tarjontaan. Avnet Embeddedin myyntijohtaja Tiitus Aho kokosi kuusi hyvää syytä käydä messuilla. Avnet Embedded julkistaa messuilla esimerkiksi kompaktin SMARC-moduuliperheen, joka perustuu Intelin jopa 8-ytimisiin Atom x7000E -sarjan prosessoreihin. Moduuliperheen tyypillisiä sovelluksia ovat automaatioratkaisut, IoT-järjestelmät, kassapäätteet ja lääketieteelliset laitteet.
Messuilla on lisäksi esillä maailman ohuin PCAP-anturi. Tuote on aiempaa kevyempi, sileämpi ja taipuisempi anturi, joka on räätälöity ja jota voidaan helposti mukauttaa asiakkaiden tarpeisiin. Se liittyy olemassa oleviin DITO-, SP-ITO- ja Metal Mesh -antureihin, joita Avnet on toimittanut näytöissä asiakkailleen eri aloilla.
Sähköautojen lataus on yksi tämän hetken kuumimmista aiheista ja Avnet Embeddedin osastolla on esillä latausasemasta, jossa on Simple Flex SMARC -pohjainen korttitietokone ja siihen liitettynä 10,1-tuumainen Simple Plus -kosketusnäyttö. Latausasemiin on tarjolle myös 21,5 tuuman vakiokosketusnäyttö, joka käyttää 1920×1080-resoluutiota ja 1400 nitin kirkkautta. Esikerrostettu ja koteloitu näyttö kestää pakkasia ja pitää vettä teollisuuskvalifioituna.
Avnet Embeddedin osastolla voi myös haastaa tekoälypohjaisen konenäköjärjestelmän pöytätennismatsiin. Järjestelmän kamerat tulevat Allied Visionilta, prosessorit NXP Semiconductorilta, ohjelmistot Witekiolta ja suunnittelu on Avnet Silican käsialaa.
Kirjoittaja Tiitus Aho on Avnet Embeddedin myyntijohtaja. Alkuperäinen kirjoitus löytyy LinkedInistä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
