Kaikkialla fyysiset järjestelmät ovat korvautumassa virtuaalisilla. Vanhat rannekellot vaihtuvat iPhonen digitaaliseen kelloon. Tämä sama trendi tulee nyt pikavauhtia myös testaamiseen ja sulautettujen järjestelmien kehitykseen, sanoo National Instrumentsin Luke Schreier.
Schreier vastaa NI:llä automatisoitujen testausjärjestelmien ryhmästä. Hän tuli Suomeen tapaamaan kehittäjiä yhtiö NI Days -tapahtumaan, joka järjestettiin eilen Espoon Dipolissa.
Schreierin mukaan ensimmäinen suuri alusta oli pc. Se poisti monet erilliset laitteet markkinoilta. Toinen suuri alusta on internet. Sen myötä julkaiseminen ja esimerkiksi videonvuokraus siirtyy ja on osin jo siirtynyt verkkoon. Älypuhelin on tietysti uusin suuri alusta.
Sama kehitys on jo tulossa testaamiseen ja kehitykseen. Esimerkiksi tuotantotestauksessa perinteinen pöytämallinen mittauslaite on häviämässä. Tilalle tulevat PXI-liitäntäiset kortit, joiden ansiosta mittaussovellukset voivat pyöriä pc:ssä.
- Virtuaalisissa alustoissa on se etu, että järjestelmä voidaan ohjelmoida sovellusten kannalta optimaalisimmalla tavalla, Schreier sanoi keynote-puheensa jälkeen.
Uudet alustat ovat myös suorituskykyisiä, kuten NI demoissaan osoitti. Viime vuonna esitelty PXI-väyläinen vektorisignaalilähetin oli vahvistimen mittaamisessa lähes 10 kertaa perinteistä mittauslaitetta nopeampi. Kun kortilla olevan FPGA:n laskentateho otetaan maksimaalisesti käyttöön, mittaus noeutuu jopa 36-37-kertaiseksi.
Lisänopeutta kehitykseen tuo NI:n käyttöön ottama MC-toiminto (multi-computing), jossa prosessointi jaetaan lahdelle liukulukuprosessorille. Tällöin päästään jo 70-kertaiseen nopeuteen.
Schreierin mukaan tärkeää on säilyttää yhteensopivuus vanhoihin sovelluksiin, vaikka mittausrautaa paranneltaisiinkin. - Tarkoitus on, että testaajan näkökulmasta rauta häviää näkyvistä, Schreier kuvaili.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
