STMicroelectronics on esitellyt joustavan virranhallintapiirin erittäin integroituihin prosessoreihin, kuten Stellar-sarjan autojen mikro-ohjaimiin, jonka avulla käyttäjät voivat ohjelmoida käynnistysjärjestyksen ja hienosäätää lähtöjännitteitä ja virta-alueita järjestelmävaatimusten täyttämiseksi.
SPSB100-piiriä voidaan käyttää kaikissa ajoneuvoissa, vyöhykeohjausyksikössä (ZCU), ajoneuvon ohjausalustassa (VCP), koriohjauksessa (BCM) ja yhdyskäytävämoduuleissa. Siiän on kolme kytkinmuotoista buck-muunninta ja kaksi lineaarista jännitteensäädintä (LDO), syöttää järjestelmän mikro-ohjaimelle tarvittavat jännitekiskot ja voi antaa virtaa ulkoisille oheislaitteiden kuormille ja antureille. Lisäksi siinä on kaksi herätystuloa ja edistyneet vikaturvatoiminnot.
Kaikissa SPSB100 buck-muuntimissa on ylivirran tunnistus ja virranrajoitus turvallisuuden takaamiseksi, ja sisäänrakennettu pehmeä käynnistys estää liiallisia syöttövirtoja. Kaksi muuntimista voivat tuottaa jopa 3 A lähtövirtaa valittavissa olevalla lähtöjännitteellä 3,3 V, 5 V tai 6,5 V. Kolmas muunnin voi tuottaa jopa 6 A jännitteellä 3,3 V, 1,25 V, 1,2 V, 1,1 V tai 0,98 V. LDO-laitteiden joukossa yhdessä on kiinteä 5 V ulostulo, joka pystyy hankkimaan jopa 120 mA 2% tarkkuudella. Toinen voidaan konfiguroida seuraamaan mitä tahansa buck-muuntimia 3,3 V:n tai 5 V:n jännitteellä.
Vaikka PMIC on täysin konfiguroitavissa, se toimitetaan toisessa kahdesta esiohjelmoidusta kokoonpanosta, SPSB100B tai SPSB100P, jotka syöttävät suoraan virtaa mikro-ohjaimen ytimeen tai sisäiseen hakkuriteholähteeseen.
SPSB100 on AEC-Q100-hyväksytty ja saatavana nyt 8 x 8 millimetrin VFQFN56-kotelossa. Lisätietoja täällä.
Intel yllätti monet eilen ilmoittamalla, että yhtiön toimitusjohtaja Pat Gelsinger on jäänyt eläkkeelle 40-vuotisen uransa jälkeen. Gelsinger luopui samalla yhtiön hallituksen jäsenyydestä. Muutokset tulivat voimaan heti eli 1. joulukuuta alkaen.
Autoteollisuuden järjestelmissä edellytetään välitöntä käynnistystä. Tämän takia tulevaisuuden ajoneuvoissa ja lopulta robottiautoissa vaaditaan nykyistä nopeampia muistiratkaisuja. Niitä kehittää KIOXIA.
Pilvisiirtymien tahti on hidastunut, ja monet yritykset ovat jo saavuttaneet pilvestä saatavan kilpailuedun. Miten tämä vaikuttaa IT-palvelukumppaneiden rooliin ja prioriteetteihin tulevaisuudessa? TCS:n yritysarkkitehti Jukka-Pekka Ahonen kertoo omista näkemyksistään.