Ericsson, Deutsche Telekom ja Samsung ovat saaneet menestyksekkäästi päätökseen maailman ensimmäisen 5G-verkossa päästä-päähän eli E2E-tyyppisen (end-to-end) verkon viipalointikokeen. Koe testiin Deutsche Telekomin Bonnin laboratoriossa VR-kuulokkeisiin liitetyllä Samsung S21 -puhelimella.
Viipalointi tarkoittaa tekniikkaa, jossa 5G-verkosta irrotetaan omia ”lohkojaan” erilaisille palveluille. Näille palveluille voidaan tarjota erilaisia ominaisuuksia ja laatuparametreja. Viipaleet ovat täysin toisistaan eristettyjä ja ne voidaan mukauttaa asiakkaiden tarpeisiin.
Viipalointikokeilussa käytettiin Ericssonin kaupallista SA 5G -verkkolaitetekniikkaa, mukaan lukien RAN- eli radioverkkolaitteisto, pilvipalvelussa toimiva core-ohjelmisto, viipaleiden orkestrointi ja tilausautomaatio.
Testissä verkkoon luotiin kaksi erillistä E2E-viiplaetta. Toista käytettiin mobiililaajakaistaan ja toista pilvipohjaiseen VR-pelaamiseen virtuaalilaseille. Peliviipale on suunniteltu ja konfiguroitu mahdollistamaan korkeampi suoritusteho ja vakaa alhainen viive samalla kun se tarjoaa myös resurssieristyksen kahden osion välillä. Testin perusteella viipalointi takasi korkealaatuisen verkkoyhteyden pelaamiseen myös ruuhkaisessa verkossa.
Demossa kokeiltiin onnistuneesti ensimmäistä kertaa USRP-tekniikkaa (UE route selection policy). Sen avulla päätelaite voi suunnata tietyillä vaatimuksilla varustetut sovellukset ja palvelut määriteltyyn viipaleeseen.
Ericssonin mukaan viipalointi on avainasemassa, kun 5G-verkkotekniikkaa kaupallistetaan. Teknologiajohtaja Erik Ekuddenin mukaan tekniikan avulla voidaan luoda tarkoitukseen sopivia ohjelmistoja määritetyille virtuaaliverkoille, joilla on määritellyt ominaisuudet.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
