Sähköauton akusta pitää saada irti kaikki mahdollinen, jotta kantama saadaan mahdollisimman pitkäksi. Tämä edellyttää esimerkiksi äärimmäisen tarkkaa virranmittausta. Belgialainen Melexis sanoo kehittäneensä näihin sovelluksiin tähän asti tarkimman Hall-ilmiön tasavirta-anturin.
MLX91230 on Melexisin ensimmäinen kolmannen sukupolven virta-anturi. Digitaalinen ratkaisu tarjoaa 0,5 % tarkkuuden edulliseen hintaan kompaktissa rakenteessa. Se integroi IVT-mittauskyvyn, ja mikro-ohjaimen, jonka avulla ECU-yksikön resursseja säästyy muihin toimintoihin.
Yksi toistuva ongelma sähköautojen suunnittelussa on, että suunnittelijat ovat riippuvaisia shunttitekniikasta sen yksinkertaisuuden vuoksi, mutta he kamppailevat saadakseen lämpöbudjetin toimimaan. Kun anturin läpi kulkeva virta kasvaa, resistanssin on laskettava säilyttääkseen samat lämpöhäviöt (järjestelmän epätasapainon vuoksi).
Vastaavasti suunnittelijat, jotka käyttävät fluxgate-tekniikkaa hyötyäkseen sen galvaanisesta eristyksestä ja suuresta tarkkuudesta, eivät saavuta kustannustavoitteita, ja ne kuluttavat liikaa tehoa ja tilaa ajoneuvossa. Nämä kaksi näkyvää asiaa ovat saaneet Melexisin kehittämään MLX91230:n.
Sovellusten osalta anturi on suunniteltu sopimaan monenlaisiin käyttötarkoituksiin. Tämä digitaalinen laite tarjoaa tarkan ja luotettavan valvontaratkaisun valmistajille, jotka haluavat alentaa tuotantokustannuksia ottamalla käyttöön tasavirta-anturisuunnittelun. Akkuasennuksissa se tukee lataustilan (SoC), akun kunnon (SoH) ja toimintatilan (SoF) mittausta. Anturi on ihanteellinen akunhallintajärjestelmiin (BMS), akun irrotusyksiköihin (BDU) ja akun kytkentärasioihin (BJB).
MLX91230 tarjoaa tuotteiden, kuten virranjakelukomponenttien, kontaktorien ja releiden, valmistajille turvallisen ja yksinkertaisen tavan lisätä järjestelmän ominaisuuksia lisäämällä älykkäitä toimintoja, joita ohjelmoitava flash-mikro-ohjain tarjoaa.
MLX91230 on AEC-Q100- ja ASIL-yhteensopiva. Se tukee järjestelmäintegraatiota ASIL D:hen asti ISO 26262 toiminnallisten turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
