Langattomien lähiverkkojen reitittimistään tunnettu Netgear on esitellyt uuden Nighthawk RS700S -reitittimen, joka yli kaksinkertaistaa aiempien sukupolvien langattomien yhteyksien nopeuden. RS700S tukee seitsemännen polven Wi-Fi-standardia. Nopeudelle tulee toki aika paljon hintaa.
RS700S:ssä on 10 gigabitin internetliitäntä sekä yksi 10 gigabitin LAN-portti ja neljä 1 gigabitin LAN-porttia nopeita langallisia yhteyksiä varten. Toki kannattaa muistaa, että ensin pitää jostain saada se 10 gigabitin ulkoinen yhteys. Ja samalla, että tehokas Wi-Fi-järjestelmä parantaa yhteyttä merkittävästi myös talon tai toimiston kauimmaisessa kulmassa.
Nighthawk RS700S:ssa on panostettu antennien muotoiluun. Ne tarjoavat 360 asteen kattavuuden ja on optimoitu tukemaan jopa 200:aa yhtäaikaista päätelaiteyhteyttä koko kodissa, jopa 250 neliön alueella.
Reitittimeen voidaan yhdistää myös USB-kiintolevy, joka toimii verkkotallennusvälineenä varmuuskopioinnissa tai mahdollistaa suurten tiedostojen jakamisen.
Wi-Fi 7:n myötä kodin verkkoon tulevat 320 megahertsin levyiset kanavat ja 4K QAM -modulaatio. Jos käytössä on uutta standardia tukeva älypuhelin, se keskustelee reitittimen kanssa 5 gigabitin putken yli.
RS700S tukee myös Nighthawk Mesh -teknologiaa, jolla useita laitteita voidaan liittää yhdeksi verkoksi kattamaan suurimmatkin kodit. Tietoturvan parantamiseksi reitittimessä on myös mahdollisuus luoda neljä erillistä verkkoa, ja käyttäjä voi myös päättää mitä palveluita priorisoidaan parhaita nopeuksia ajatellen. Mesh-ominaisuudet lisätään ohjelmistopäivityksellä vuoden 2024 alkupuolella.
Ihan halvimmasta Wi-Fi-reitittimestä ei ole kyse, sillä hintaa laitteella on 929,99 euroa. Lisätietoja täällä.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
