100BASE-T1- ja 1000BASE-T1 ovat uusia Ethernet-standardeja, joilla voidaan toteuttaa nopeat yhteydet yhdellä parikaapelilla. Microchipin uudet lähetinvastaanottimet siirtvätä dataa jopa gigabitin nopeudella ja jopa 40 metrin päähän.
Kyse on tietenkin SPE-tekniikasta (Single Pair Ethernet), jota on jo otettu laajasti käyttöön auto- ja teollisuusmarkkinoilla. Syynä tähän on se, että järjestelmätason edut pienentävät kustannuksia, painoa ja kaapeliratkaisun monimutkaisuutta. Nyt SPE:tä otetaan käyttöön myös muilla segmenteillä, kuten ilmailutekniikassa, robotiikassa ja automaatiossa.
Microchip on esitellyt tähän uudet SPE-lähetinvastaanottimet. LAN887x-sarjan Ethernet PHY -lähetin-vastaanottimilla, jotka tukevat 100 - 1000 megabitin raakadatanopeutta 1000BASE-T1-verkkonopeuksilla ja kaapelipituuksilla jopa 40 metriin asti.
Yhteentoimivuuden varmistamiseksi eri toimialoilla Microchipin LAN887x PHY-osat on suunniteltu täysin yhteensopiviksi IEEE:n 802.3bp-standardin 1000BASE-T1- ja 802bw-2015-määritysten kanssa. Microchip on tehnyt yhteistyötä New Hampshiren yliopiston InterOperability Laboratoryn (UNH-IOL) kanssa kehittääkseen testialustan 1000BASE-T1-yhteensopivuudelle. Moniin auto- ja teollisuussovelluksiin, jotka toimivat ankarissa ympäristöissä ja joiden on kestettävä äärimmäisiä lämpötiloja, nämä laitteet on suunniteltu myös ISO 26262 toiminnallisen turvallisuuden mukaisiksi ASIL B -luokituksen kanssa.
Testilaitteet tarjoavat edistyksellistä diagnostiikkaa, mukaan lukien kaapelivian havaitseminen, signaalin laadun osoitin, linkin katkaisu ja virheet, sisäänrakennettu self-testaus sekä lämpötilan ja jännitteen valvonta. LAN887x PHY:t tukevat tyypin A toimintaa enintään 15 metrin kaapelipituuksilla ja tyypin B toimintaa jopa 40 metrin pituisten kaapelien joustavuuden tarjoamiseksi. Molemmissa toimintatyypeissä on neljä riviliitintä.
Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
