Vaikka sähköautot kohtasivat viime vuonna kasvavaa skeptisyyttä, hidastunutta kysyntää ja teknisiä ongelmia, kuten korkeita hintoja ja latausinfrastruktuurin puutteita, ei se ole pysäyttänyt markkinaosuuden kasvua. Stocklytics.comin esittelemien tietojen mukaan sähköautojen osuus kaikista autojen myynneistä kasvoi 1,3 prosenttiyksikköä vuodesta 2024 ja on nyt 18,24 %.
Suurimmat kasvuluvut tulevat edelleen Kiinasta ja Australiasta, joissa jopa 45–65 % kuluttajista suosii sähköautoja polttomoottoriautojen sijaan. Yhdysvalloissa kiinnostus on sen sijaan hiipunut – vain noin 30 % amerikkalaisista harkitsee sähköauton ostoa, mikä on lähes 10 prosenttiyksikköä vähemmän kuin vuotta aiemmin.
Vuonna 2020 sähköautojen markkinaosuus oli vielä vaatimaton 5,9 %. Siitä lähtien kasvu on ollut tasaista, joskin hidastumassa: esimerkiksi vuonna 2024 globaalit sähköautomyynnit laskivat 0,8 % ja vuonna 2025 kasvun odotetaan olevan vain 2,8 %.
Tulevaisuudennäkymät ovat kuitenkin valoisat. Statistan ennusteen mukaan sähköautojen markkinaosuus kasvaa 28,5 prosenttiin vuoteen 2029 mennessä. Samalla muut autotyypit – erityisesti bensiini- ja dieselautot – menettävät jalansijaa. Vuonna 2029 bensiiniautojen arvioidaan kattavan 55,7 % myynneistä, mikä on 11 prosenttiyksikköä vähemmän kuin nyt.
Sähköautot ovat myös matkalla kohti merkittävää taloudellista rajapyykkiä. Mikäli kasvu jatkuu nykyisellä tahdilla, sähköautoteollisuus ylittää biljoonan dollarin rajan vuoteen 2030 mennessä.
Lue lisää täällä.
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on antanut uuden presidentin asetuksen, jolla perustetaan United States Investment Accelerator -niminen virasto vauhdittamaan miljardiluokan investointeja maahan. Tavoitteena on houkutella sekä kotimaisia että ulkomaisia yrityksiä sijoittamaan erityisesti strategisesti tärkeisiin aloihin, kuten puolijohdeteollisuuteen.
Teollisuus- ja ajoneuvosovelluksissa siirtyminen kohti kestävämpiä energiaratkaisuja ja tehokkaampia moottoreita tuo mukanaan uudenlaisia vaatimuksia elektroniikkasuunnittelulle. Järjestelmät yhdistävät yhä useammin laajan kaistaeron komponentteihin perustuvat suurjännitealijärjestelmät ja herkät pienjännitepiirit, kuten mikro-ohjaimet. Näiden yhdistäminen samassa kokonaisuudessa lisää sekä suorituskykyä että riskejä – galvaaninen erotus ja häiriösuojaus ovatkin nyt tärkeämpiä kuin koskaan, sanoo Toshiba Electronics Europe.
