Ultralaajakaistainen UWB-tekniikka alkaa tehdä tuloaan autoihin. Tekniikkaa voidaan käyttää esimerkiksi auton ovien suojattuun etäavaamiseen. Nyt mittauslaitevalmistaja Rohde & Schwarz tekee yhteistyötä Boschin kanssa tuotantolinjaan tulevan UWB-testauksen muodossa.
IEEE 802.15.4a- ja 802.15.4z -standardeihin perustuva UWB mahdollistaa senttimetrin tarkkoja sijaintimittauksia lyhyiltä etäisyyksiltä, tehokkaimmin 70 metriin asti. Tekniikka sisältää suojatun tiedonsiirron jopa 27 megabittiin asti sekunnissa erittäin alhaisilla virrantarpeilla. 500 megahertsin kaistanleveys ja alhainen spektritehokkuus mahdollistavat UWB-signaalien jakamisen samoilla taajuuksilla ilman, että muihin radiolinkkeihin aiheutetaan häiriöitä.
UWB-laitteiden suorituskyvyn testaus on tärkeää laboratoriossa ja tuotantolinjalla, jotta varmistetaan sääntelynäkökohdat, oikea toiminta ja paikannussovelluksen tarkkuus. Rohde & Schwarz tarjoaa täyden valikoiman UWB-testiratkaisuja T&K-, sertifiointi-, piirisarjan karakterisointi- ja tuotantotarkoituksiin, jotka mittaavat tarkasti tärkeimmät parametrit, kuten lentoajan (ToF) ja saapumiskulman (AoA).
Rohde & Schwarz integroi UWB-testiominaisuudet R&S CMP200 -radioviestintätesteriinsä. CMP200 on näin markkinoiden ainoa testialusta, joka pystyy tarjoamaan T&K:n ja tuotannon RF-testejä sekä millimetrialueen 5G- että UWB-toiminnoille. Se on ihanteellinen UWB-testihaasteiden ratkaisemiseen massatuotannossa sekä tuotekehityksessä.
Testeri yhdistää signaalianalysaattorin ja signaaligeneraattorin ominaisuudet yhdessä instrumentissa. Yhdessä Rohde & Schwarzin suojattujen kammioiden ja yrityksen automatisointiohjelmiston WMT kanssa R&S CMP200 tarjoaa täydellisen ratkaisun lähettimen, vastaanottimen, ToF- ja AoA-mittauksiin johdetuissa ja säteilytilassa IEEE 802.15.4a/z -standardien mukaisesti.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.