Monissa laitteissa, ei vähiten sähköautoissa, ollaan siirtymässä uusiin pienen kaistaeron piikarbidi- ja galliumnitripohjaisiin tehopuolijohteisiin. Ne vaativat rinnalleen suuren kaistanleveyden virta-antureita. Sellainen on Allegro MicroSystemsin uusi ACS37030-sarja.
Tehotiheät anturit on suunniteltu minimoimaan energiahäviö ja parantamaan samalla SiC- ja GaN-tekniikoiden tehokkuutta ja luotettavuutta. ACS37030- ja ACS37032-piirit mahdollistavat tehokkaan tehon muuntamisen GaN- ja SiC-tekniikoilla sähköistetyissä ajoneuvoissa, puhtaan energian ratkaisuissa ja datakeskussovelluksissa.
Nykyiset korkean tehotiheyden GaN- ja SiC-FET-lataus- ja -virtainfrastruktuurit vaativat nopeita, pienihäviöisiä laitteita tehokkuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Nykyisillä virrantunnistusratkaisuilla on rajoitetut toiminta-alueet sekä lisätty koko ja paino, mikä johtaa rakenteisiin, joissa on liikaa komponentteja. Myös materiaalikustannukset kasvavat.
Näihin haasteisiin vastaamiseksi Allegro on tuonut markkinoille kaksi laajakaistaista virtaanturia – ACS37030 ja ACS37032 – jotka on suunniteltu tarjoamaan tehokkuutta ja korkeaa suorituskykyä pienemmällä suunnitteluajalla ja korttitilalla. Ne käyttävät kahden signaalireitin lähestymistapaa, jossa toinen polku kaappaa matalataajuista ja tasavirtaa käyttämällä Hall-efektielementtejä ja toinen polku kaappaa korkeataajuista virtadataa induktiivisen kelan kautta.
ACS37030/2 on markkinoiden ensimmäinen ratkaisu, joka pystyy reagoimaan riittävän nopeasti nopeaan SiC- ja GaN-suojaukseen ja tarjoaa samalla matalataajuista sisältöä tehonmuunnosohjaukseen. Suunnittelijat voivat nyt minimoida järjestelmänsä koon käyttäessään GaN- ja SiC-arkkitehtuureja, Allegron tuotelinjapäällikkö Matt Hein kommentoi.
Allegron uusimmat virta-anturit tuovat suunnittelijoille seuraavat edut:
- Tehokas ja nopea korkeiden kytkentätaajuuksien ja lämpöolosuhteiden hallinta suurille jännitteille ja virroille. Tarjoaa nopeat vasteajat, jotka tarjoavat kriittisen suojan ja paremman hyötysuhteen minimoimalla energiahäviön ja lämmönhäviön.
- Mahdollisuus saavuttaa vakaa ja turvallinen ohjaus samalla kun vähennetään sähkömagneettisia häiriöitä. Herkkyysvirhe yli lämpötilan on 2 %, kun taas induktiivisen kelan ominaisuudet lisäävät signaali-kohinasuhdetta (SNR) taajuuden kasvaessa minimoiden kohinaa ja yksinkertaistaen sähkömagneettista yhteensopivuutta.
- Pienempi koko parantaa järjestelmän luotettavuutta. Anturit toimitetaan kompaktissa SOIC-6-kotelossa, joka kestää ankarat auto- ja teollisuusympäristöt.
- Tasapainottaa kustannusnäkökohdat ja minimoi suunnittelun monimutkaisuuden. Yksinkertaistaa suunnittelua ja helpottaa helposti suunniteltavaa, kustannusoptimoitua, suuritehoista ja korkeataajuista kytkentätehon muuntamista GaN- ja SiC-laitteille.
Lisätietoja täältä.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Murata on julkistanut maailman ensimmäisen yhteysmoduulin, joka tukee uutta SGP.32 Remote SIM Provisioning (RSP) -spesifikaatiota osana integroitua SIM-teknologiaa (iSIM). Tämä uusi ratkaisu pohjautuu Muratan innovatiiviseen Type 2GD Cat.M1/NB-IoT -yhteysmoduuliin, joka tukee ETSI/3GPP Release 17 -standardia, sekä Giesecke+Devrientin (G+D) korkeasti suojattuun SGP.32-yhteensopivaan SIM-käyttöjärjestelmään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.