Monissa laitteissa, ei vähiten sähköautoissa, ollaan siirtymässä uusiin pienen kaistaeron piikarbidi- ja galliumnitripohjaisiin tehopuolijohteisiin. Ne vaativat rinnalleen suuren kaistanleveyden virta-antureita. Sellainen on Allegro MicroSystemsin uusi ACS37030-sarja.
Tehotiheät anturit on suunniteltu minimoimaan energiahäviö ja parantamaan samalla SiC- ja GaN-tekniikoiden tehokkuutta ja luotettavuutta. ACS37030- ja ACS37032-piirit mahdollistavat tehokkaan tehon muuntamisen GaN- ja SiC-tekniikoilla sähköistetyissä ajoneuvoissa, puhtaan energian ratkaisuissa ja datakeskussovelluksissa.
Nykyiset korkean tehotiheyden GaN- ja SiC-FET-lataus- ja -virtainfrastruktuurit vaativat nopeita, pienihäviöisiä laitteita tehokkuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Nykyisillä virrantunnistusratkaisuilla on rajoitetut toiminta-alueet sekä lisätty koko ja paino, mikä johtaa rakenteisiin, joissa on liikaa komponentteja. Myös materiaalikustannukset kasvavat.
Näihin haasteisiin vastaamiseksi Allegro on tuonut markkinoille kaksi laajakaistaista virtaanturia – ACS37030 ja ACS37032 – jotka on suunniteltu tarjoamaan tehokkuutta ja korkeaa suorituskykyä pienemmällä suunnitteluajalla ja korttitilalla. Ne käyttävät kahden signaalireitin lähestymistapaa, jossa toinen polku kaappaa matalataajuista ja tasavirtaa käyttämällä Hall-efektielementtejä ja toinen polku kaappaa korkeataajuista virtadataa induktiivisen kelan kautta.
ACS37030/2 on markkinoiden ensimmäinen ratkaisu, joka pystyy reagoimaan riittävän nopeasti nopeaan SiC- ja GaN-suojaukseen ja tarjoaa samalla matalataajuista sisältöä tehonmuunnosohjaukseen. Suunnittelijat voivat nyt minimoida järjestelmänsä koon käyttäessään GaN- ja SiC-arkkitehtuureja, Allegron tuotelinjapäällikkö Matt Hein kommentoi.
Allegron uusimmat virta-anturit tuovat suunnittelijoille seuraavat edut:
- Tehokas ja nopea korkeiden kytkentätaajuuksien ja lämpöolosuhteiden hallinta suurille jännitteille ja virroille. Tarjoaa nopeat vasteajat, jotka tarjoavat kriittisen suojan ja paremman hyötysuhteen minimoimalla energiahäviön ja lämmönhäviön.
- Mahdollisuus saavuttaa vakaa ja turvallinen ohjaus samalla kun vähennetään sähkömagneettisia häiriöitä. Herkkyysvirhe yli lämpötilan on 2 %, kun taas induktiivisen kelan ominaisuudet lisäävät signaali-kohinasuhdetta (SNR) taajuuden kasvaessa minimoiden kohinaa ja yksinkertaistaen sähkömagneettista yhteensopivuutta.
- Pienempi koko parantaa järjestelmän luotettavuutta. Anturit toimitetaan kompaktissa SOIC-6-kotelossa, joka kestää ankarat auto- ja teollisuusympäristöt.
- Tasapainottaa kustannusnäkökohdat ja minimoi suunnittelun monimutkaisuuden. Yksinkertaistaa suunnittelua ja helpottaa helposti suunniteltavaa, kustannusoptimoitua, suuritehoista ja korkeataajuista kytkentätehon muuntamista GaN- ja SiC-laitteille.
Lisätietoja täältä.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
