Infineon laajentaa 7. sukupolven IGBT-pohjaisten CIPOS-moduulien valikoimaa sarjalla pienitehoisille moottorikäytöille. Uusi IM12BxxxC1-sarja perustuu 1200 voltin uuteen TRENCHSTOP IGBT7 -piireihin.
CIPOS (Control Integrated Power System) on Infineonin kehittämä älykäs tehomoduuli (IPM), joka integroi useita tehonhallinnan ja ohjauksen komponentteja yhteen kompaktissa paketissa. Nämä moduulit sisältävät tyypillisesti tehotransistoreita (kuten IGBT- tai MOSFET-transistoreita), porttiohjaimia, suojapiirejä ja joskus myös muita passiivisia komponentteja, kuten kondensaattoreita ja vastuksia.
CIPOS-moduuleita käytetään laajasti erilaisissa sovelluksissa, kuten moottorinohjaimissa, HVAC-järjestelmissä (lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi), kodinkoneissa, teollisuusautomaation järjestelmissä sekä uusiutuvan energian järjestelmissä, kuten aurinkopaneelin inverttereissä. Näiden moduulien suunnittelussa on panostettu korkeaan tehokkuuteen ja luotettavuuteen, ja niissä on sisäänrakennettuja suojatoimintoja, kuten ylivirta-, ylijännite- ja ylikuumenemissuoja.
Uusin CIPOS-moduulien sarja tarjoaa poikkeuksellisen hallinnan ja suorituskyvyn. Tämä johtaa merkittävään häviön vähenemiseen, parempaan hyötysuhteeseen ja suurempaan tehotiheyteen. Portfolioon kuuluu kolme uutta tuotetta 10 A - 20 A versioina 4,0 kilowattiin asti: IM12B10CC1, IM12B15CC1 ja IM12B20EC1.
IM12BxxxC1-sarja on pakattu DIP 36x23D -koteloon. Se integroi erilaisia teho- ja ohjauskomponentteja luotettavuuden lisäämiseksi, piirilevyn koon optimoimiseksi ja järjestelmäkustannusten vähentämiseksi. Tämä tekee siitä pienimmän 1200 voltin IPM-moduulin, jolla on suurin tehotiheys ja paras suorituskyky luokassaan. IM12BxxxC1-sarja soveltuu erityisesti pienitehoisiin käyttökohteisiin, kuten moottoreissa, pumpuissa, puhaltimissa, lämpöpumpuissa ja ulkoilmapuhaltimissa lämmitykseen, ilmanvaihtoon ja ilmastointiin.
Lisätietoja täällä.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
