Ruotsalainen Einride on ollut yksi autonomisten ajoneuvojen edelläkävijä ja yhtiö on kehittänyt Pod-robottirekkaansa pitkään. Nyt kehityksessä on otettu iso askel eteenpäin, kun Einride on tuonut neljä eri Pod-mallia kaupalliseti tarjolle.
Pod on siis sähkökäyttöinen rekannuppi, jolla ryhdyttiin viime vuonna ensimmäisenä maailmassa ajamaan täysin itsenäistä ja sähkökäyttöistä raskasta ajoneuvoa julkisella tiellä. Einride on testannut Podejaan suljetuilla alueilla eri puolilla Ruotsia.
Uusin Podissa on muotoiltu – jos mahdollista – aiempaakin futuristisemmin. Samalla se on saatettu valmiiksi laajamittaiseen tuotantoon ja kaupallistamiseen. Nyt myös asiakkaat voivat varata Podeja ensimmäistä kertaa.
Suurin osa itsestään ajavista ajoneuvoista on nimetty SAE J3016 -automaattitasoilla, jotka vaihtelevat puhtaasti avustavasta (taso 0) täysin itsenäiseen, kykenevään ajamaan yksin missä tahansa olosuhteissa (taso 5). Nämä standardit tukeutuvat kuitenkin ihmisen toimintatason lähtötasoon. Podissa ei ole lainkaan kuljettajatilaa, joten Einride tarvitsi kehittää oman menetelmän autonomisen sähköliikenteen (AET) käyttötapausten kuvaamiseksi.
Einride on luonut AET-luokitusjärjestelmän, joka perustuu kuljettajattomalle sähkökäyttöiselle tavarankuljetusajoneuvolle. AET-luokitusjärjestelmä vaihtelee tasoista 1-5, ja tasoja 1-4 on saatavana ennakkotilattaviksi yksilöllisten liiketoimintatarpeiden mukaan. AET 1 on ihanteellinen aidatuille alueille, joissa on ennalta määrätyt reitit, jotka soveltuvat parhaiten täysin itsenäiseen toimintaan. AET 2 sisältää mahdollisuuden ajaa lyhyitä etäisyyksiä julkisia teitä.
Sekä AET 1- että 2-podit ovat nyt varattavissa ja ne toimitetaan asiakkaille ensi vuodesta alkaen. Tulevaisuudessa AET 3 vie Podin toiminnot seuraavalle tasolle, mikä sallii käytön tieliikenteessä ja vähemmän vilkkailla pääteillä maksiminopeudella 45 km/h. Lopuksi AET 4 tarkoittaa täysin itsenäistä toimintaa moottoriteillä ja muilla suurilla teillä nopeudella 85 km / h.
Myös tasojen 3 ja 4 Podit ovat ennakkotilattavissa, ja ne toimitetaan asiakkaille vuosina 2022-2023.
Keraamiset monikerroskondensaattorit joutuvat tosi koville autojen elektroniikkajärjestelmissä. Vaurioiden ehkäisemiseksi niissä on aiemmin käytetty hopeaepoksiin perustuvia pehmeitä päätyliitoksia, mutta ongelmana on silloin ollut hopean vaeltaminen. SEMCOn eli Samsung Electro-Mechanicsin kehittämä kupariepoksiin perustuva ratkaisu eliminoi sekä halkeamien/oikosulkujen syntymisen että metallin kulkeutumisen.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
