Electronica - Piilaaksolainen Navitas Semiconductor majailee messuilla pienellä osastolla, mutta sen ympärillä käy kova kuhina. Yhtiön galliumnitridipohjaiset piirit ovat mullistamassa akkukäyttöisten laitteiden lataamista. Ensi vuonna sen piirellä mennään jo 240 watin lataustehoon.
- Tällä hetkellä ennätys taitaa olla 200 tai 210 wattia. Xiaomin tai Vivon uutuusmalli, arveli markkinointijohtaja Stephen Oliver. Kulloisestakin ennätyksen haltijasta on vaikea pysyä kärryillä, sillä titteli vaihtuu nyt vähän väliä.
Yhteistä hyperpikalatureille on, että ne perustuvat useimmiten Navitasin piireihin. Tällä hetkellä GaN-latureiden osuus noin kahden miljardin kännykkälaturin markkinoista on vain kaksi prosenttia, joten Oliver näkee jo lähitulevaisuudessa valtavat kasvumahdollisuudet. Navitaskin on vielä pieni puolijohdetaloa, sillä tänä vuonna myynti kasvaa 38 miljoonaan dollariin.
Kuinka nopeaksi kännykän lataaminen voi sitten kehittyä? Oliverin mukaan tällä hetkellä rajaa asetta USB-väylän tehonsiirtostandardin eli PD 3.1-version 240 watin maksimiteho. Sellaisia latureita markkinoille on luvassa jo ensi vuonna. Varmaan Applekin tuo iPhone-käyttäjille ensi vuonna jotakin vastaavaa? Tätä Oliver ei halunnut kommentoida. Reaktiosta voi kukin päätellä, mitä haluaa.
Onko GaN-tekniikalla sitten jotain rajoituksia? Läppäreissä latausteho voidaan nostaa vaikka 500 wattiin ja näin ollaan tekemässäkin. Oliverin mukaan materiaali haluaa olla nopea ja kytkeä virtaa erittäin pienessä koossa ja tuottamalla vähemmän lämpöä.
Haaste on transistorien hila. Jos jännite on liian matala, kannattaa laturi edelleen tehdä piipohjaisilla komponenteilla. Jos jännite on liian korkea, hila hajoaa. - 7 volttia on raja, sen yli GaN-piireillä ei voida mennä.
Laturivalmistajan pitää siksi löytää ihanteellinen latausjännite, jossa lataus on mahdollisimman nopeaa mahdollisimman kompaktissa koossa. Navitasin GaNSense-tekniikassa tuleva jännite reguloidaan 6,2 volttiin. Ratkaisulla voidaan syöttää 300 wattia tehoa ilman jäähdytystä.
Tämä tarkoittaa käytännössä, että piin peli pienten mobiililaitteiden latureissa alkaa olla pelattu. Ja tämä pieni vallankumous on tapahtunut nopeasti. Seuraavaksi Navitas vie tekniikkansa autolatureihin aina 20 kilowattiin asti. Ja vastaikään ostetuilla SiC-piireillä yritetään vallata suuremmat tehot, aina 200 megawattiin asti, Oliver kehui.
Infineon Technologies on tänään julkistanut AURIX TC4Dx -mikro-ohjaimen, joka on uusimman AURIX TC4x -perheen ensimmäinen jäsen. Uusi mikro-ohjain perustuu 28 nanometrin teknologiaan ja tarjoaa lisää suorituskykyä sekä korkeanopeuksisia yhteyksiä.
Viikon päästä alkavat Münchenissä ammattielektroniikan tärkeimmät messut, kun Electronica avaa ovensa. Tämä tarkoittaa, että messujen uusien tuotteiden vyöry on jo alkanut. Flex Power Systems lupaa esitellä Münchenissä uutta datakeskusten teholähdettään.
Intel on ollut viime aikoina uudenlaisissa huhuissa, kun yhtiötä on välillä pilkottu, välillä myyty. Kolmannen neljänneksen tulokseen kirjattiin massiiviset 16,6 miljardin dollarin tappiot, mutta pääjohtaja Pat Gelsinger sanoo silti, että Inteliä tai sen osia ei olla myymässä minnekään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
