Nykyaikaisten hybridi- ja sähköajoneuvojen korkeajänniteakusto tuo haasteita pelastushenkilökunnalle. Metropolia-ammattikorkeakoulu on tuottanut Sähköturvallisuuden edistämiskeskus STEK ry:n tuella koulutusmateriaalin hybridi-, sähkö- ja kaasuajoneuvojen turvallisesta käsittelystä.
Nykyaikaisissa hybridi- ja sähköajoneuvoissa on korkeajänniteakusto, joka vaurioituessaan voi aiheuttaa palo-, räjähdys- tai sähköiskuvaaran. Metropolia-ammattikorkeakoulussa tuotettu materiaali on kehitetty yhteistyössä ajoneuvo- ja pelastusalan ammattilaisten kanssa vastaamaan pelastusalan tiedontarpeeseen.
- Suurten kaupunkien pelastuslaitoksilla on yleensä käytössään ohjelmisto, josta pelastajat näkevät ajoneuvon tiedot ja vaarallisten osien, kuten korkeajännitekaapelien ja turvatyynyjen pyropanosten sijainnin, kertoo pelastushenkilökunnalle koulutuksia pitänyt lehtori Markku Haikonen Metropolia-ammattikorkeakoulusta.
- Pienille sopimuspalokunnille nämä asiat ovat vieraampia, joten koulutusmateriaali tulee tarpeeseen.
Ajoneuvovalmistajat ovat kiinnittäneet kolariturvallisuuteen huomiota, eikä vakavia akustoon liittyviä onnettomuuksia ole tapahtunut. Akuston ja korkeajännitekaapelien olemassaolo tulee kuitenkin tiedostaa pelastustöissä. Ajoneuvoissa on turvajärjestelmä, jonka pitäisi erottaa kolaritilanteessa korkeajänniteakku sähköisesti muusta ajoneuvosta, mutta sekin voi toimia väärin. Tällöin on tärkeää, että matkustajia ei pelasteta autosta korkeajännitekaapeleita leikkaamalla.
Materiaalissa on käsitelty uutta ajoneuvotekniikkaa laajemminkin: myös maakaasuajoneuvoissa on omat riskinsä.
Pelastusalan toimijat voivat tilata materiaalia maksutta Metropolia-ammattikorkeakoulusta. Koulutusmateriaali on myös verkossa saatavilla osoitteessa http://www.slideshare.net/linjaaho/pelastusala.
Materiaali on tuotettu Metropolia-ammattikorkeakoulussa Sähköturvallisuuden edistämiskeskus STEK ry:n rahoituksella.
Artikkelin kirjoittaja Vesa Linja-aho työskentelee Metropolia-ammattikorkeakoulussa autoelektroniikan lehtorina.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.