ADVERTISE SUBSCRIBE TECHNICAL ARTICLES EVENTS ETNdigi ABOUT USCONTACT
2025  # megabox i st f wallpaper

IN FOCUS

Suomalaisyritykset suuntaavat Latviaan

Latvia on tasaisesti noussut suomalaisten yrittäjien kiinnostuksen kohteeksi – ei vain lähimarkkinana, vaan aidosti kasvun ja innovoinnin kumppanina. Osaava työvoima, strateginen sijainti ja yhä suotuisampi investointiympäristö tekevät Latviasta yhden lupaavimmista kohteista suomalaisyritysten laajentumiselle Baltiaan ja sen ulkopuolelle.

Lue lisää...

ETNtv

 
ECF25 videos
  • Jaakko Ala-Paavola, Etteplan
  • Aku Wilenius, CN Rood
  • Tiitus Aho, Tria Technologies
  • Joe Hill, Digi International
  • Timo Poikonen, congatec
  • ECF25 panel
ECF24 videos
  • Timo Poikonen, congatec
  • Petri Sutela, Testhouse Nordic
  • Tomi Engdahl, CVG Convergens
  • Henrik Petersen, Adlink Technology
  • Dan Still , CSC
  • Aleksi Kallio, CSC
  • Antti Tolvanen, Etteplan
ECF23 videos
  • Milan Piskla & David Gustafik, Ciklum
  • Jarno Ahlström, Check Point Software
  • Tiitus Aho, Avnet Embedded
  • Hans Andersson, Acal BFi
  • Pasi Suhonen, Rohde & Schwarz
  • Joachim Preissner, Analog Devices
ECF22 videos
  • Antti Tolvanen, Etteplan
  • Timo Poikonen, congatec
  • Kimmo Järvinen, Xiphera
  • Sigurd Hellesvik, Nordic Semiconductor
  • Hans Andersson, Acal BFi
  • Andrea J. Beuter, Real-Time Systems
  • Ronald Singh, Digi International
  • Pertti Jalasvirta, CyberWatch Finland
ECF19 videos
  • Julius Kaluzevicius, Rutronik.com
  • Carsten Kindler, Altium
  • Tino Pyssysalo, Qt Company
  • Timo Poikonen, congatec
  • Wolfgang Meier, Data-Modul
  • Ronald Singh, Digi International
  • Bobby Vale, Advantech
  • Antti Tolvanen, Etteplan
  • Zach Shelby, Arm VP of Developers
ECF18 videos
  • Jaakko Ala-Paavola, Etteplan CTO
  • Heikki Ailisto, VTT
  • Lauri Koskinen, Minima Processor CTO
  • Tim Jensen, Avnet Integrated
  • Antti Löytynoja, Mathworks
  • Ilmari Veijola, Siemens

logotypen

ETNdigi - OPPO december
TMSNet  advertisement
ETNdigi
2025  # megabox i st f wallpaper
A la carte
AUTOMATION DEVICES EMBEDDED NETWORKS TEST&MEASUREMENT SOFTWARE POWER BUSINESS NEW PRODUCTS
ADVERTISE SUBSCRIBE TECHNICAL ARTICLES EVENTS ETNdigi ABOUT US CONTACT
Share on Facebook Share on Twitter Share on LinkedIn

TECHNICAL ARTICLES

Wi-Fin DFS-kanavat älykkäästi käyttöön

Tietoja
Kirjoittanut Veijo Ojanperä
Julkaistu: 13.10.2020
  • Networks
  • Software

Wi-Fillä on viidessä gigahertsissä kanavia, joilla usein sallitaan suurempi lähetysteho, mutta joiden käyttöönotto edellyttää esimerkiksi tutkasignaalien skannaamista. ON Semiconductor on kehittänyt tekniikan, jolla nämä kanavat saa älykkäämmin ja tehokkaammin käyttöön.

Wi-Fi on hallitseva tekniikka kodeissa ja yrityksissä Internet-yhteyden saamiseksi. Yhä useammat sovellukset videoiden katselusta pelaamiseen käyttävät Wi-Fiä ensisijaisena viestintävälineenä. Ottaen huomioon Wi-Fi-yhteyttä käyttävien nopeiden ja alhaisen latenssin sovellusten kasvavan määrän, tehokkaan kanavanhallintaratkaisun tarve on välttämätön.

ON Semiconductor on kehittänyt SmartScan-tekniikkansa vastaamaan tähän tarpeeseen. AlwaysON DFS on vain yksi älykkään skannauksen ominaisuuksista, joka sisältää useita mekanismeja DFS-kanavien eli dynaamisen taajuuden valinnan kanavien tehokkaaseen hyödyntämiseen.

Lyhyt johdatus DFS-kanaviin

DFS-kanavat vievät osan 5 GHz:n taajuuksista, joilla käytetään olemassa olevia tutkia. Näitä ovat lentokenttätutka, sotilastutka ja säätutka, jotka on lueteltu alla olevassa kuvassa 1. (TDWR, Terminal Doppler Weather Radar).

Kuva 1: 5 gigahertsin alue IEEE:n 802.11-käytössä.

Kuten kuvasta 1 käy ilmi, 5 GHz:n taajuusalueella Wi-Fi-käyttöön on varattu vain kaksi 160 MHz:n levyistä kanavaa, molemmat näistä kanavista koostuvat osittain tai kokonaan DFS-kanavista. Monissa tapauksissa DFS-kanavat ovat vapaimmat kanavat, joilla on vähiten laitteita, koska kanavan hankinta/käyttöönotto on monimutkaista. Lisäksi tietyillä alueilla, kuten Euroopan Unionin alueella, DFS-kanava sallii suuremman lähetystehon. Siksi näillä kanavilla on olemassa luontaisia etuja.

Toimiakseen näillä kanavilla jokaisen Wi-Fi-tukiaseman on noudatettava DFS-protokollaa (Dynamic Frequency Selection). Alla olevassa taulukossa 1 kuvataan DFS-kanavalla toimimista koskevat vaatimukset.

 

Taulukko 1: DFS-kanavalla toimimisen vaatimukset

Toiminto

Vaatimus

Kanavan hankinta

Kanavan käytettävyyden tarkistus (CAC, Channel Availability Check) on pakollinen. Tähän sisältyy tutkapulssien kuuntelu halutulla kanavalla ilman lähetystä.

Vaadittu aika kanavan käytettävyyden toteamiseen voi olla 1 tai10 minuuttia sääkanaville (TDWR).

Kanavalla monitorointi

Kun kanava on todettu vapaaksi ja otettu käyttöön, laitteen pitää jatkaa tutkasignaalien skannaamista. Jos tutkasignaali havaitaan, tukiaseman pitää ilmoittaa tästä kaikille päätelaitteilla ja välittömistä lopettaa lähetys ja vapauttaa kanava.

DFS-kanavalle paluu

Kun tukiasema on vapauttanut DFS-kanavan tutkan käyttöön, sen täytyy odottaa määritelty aika ennen CAC-tarkistusta ja kanavalle paluuta.

 

DFS-kanavalla toimimisen haasteet

Kaksi suurta haastetta tämän päivän Wi-Fi-laitteille ovat DFS-kanavan tyhjentäminen ILMAN liikenteelle aiheutuvia häiriöitä ja pysyminen vapautuneilla DFS-kanavilla niin kauan kuin mahdollista.

Suurin osa nykyratkaisuista pysäyttää kaiken liikenteen, kun ne ovat DFS-kanavan kanavanhakuvaiheessa. Tämä aiheuttaa merkittävän häiriön yhteyteen ja useimmissa tapauksissa se tapahtuu vain yöllä, kun tukiasema on toimettomana.

Toinen haaste on kyvyttömyys määrittää, millä alikaistalla tutkapulssi havaittiin. Tämä on erityisen tärkeää, jos laite on tyhjentänyt kanavan 106 + kanavan 122 DFS-kanavat 160 megahertsin levyisen kaistan käyttöönottoa varten. Nykyään laitteet pakotetaan evakuoimaan koko 160 MHz:n kanava, kun DFS-tapahtuma havaitaan, vaikka tapahtuma tapahtuisi kanavalla 106. Kaikki tiukemman määritysten sääkanavan (122) puhdistamiseen käytettävät ponnistelut menivät hukkaan, koska tapahtuma tapahtui alemmalle 80 megahertsin kanavalla.

AlwaysON tulee avuksi

ON Semiconductor on käsitellyt kaikkia näitä kysymyksiä nykyisessä Wi-Fi 6 -ratkaisujensa sukupolvessa. Sekä QSR10GU-AX että QSR5GU-AX Plus -piirisarjat käsittelevät ongelmaa AlwaysON DFS:n avulla. Alla oleva taulukko tarjoaa korkean tason yleiskatsauksen kaikista mekanismeista, joista AlwaysON DFS koostuu.

 

Taulukko 2: Yleiskuva AlwaysON DFS:n komponenteista

Ominaisuus

Minkä ongelman ratkaisee?

Kuvaus

ZeroWait DFS

Kanavan käyttöönotto

Mahdollisuus ottaa yksi tai useampi antenni pois kanavalta suorittamaan CAC-tarkistusta häiritsemättä liikennettä.

Wideband CAC (WCAC)

Kanavan käyttöönotto

Kyky tyhjentää viereinen 80 MHz:n DFS-kanava häiritsemättä liikennettä.

Sub-band DFS (S-DFS)

Tyhjennetyn DFS-kanavan käytön maksimointi

Kyky tunnistaa, millä alikanavalla DFS-tapahtuma havaittiin ja liikenteen siirtäminen 80 MHz kanavalle, jossa tapahtumaa ei havaittu.

 

ZeroWait DFS

ON Semiconductorin Wi-Fi 6 -tuotteilla on kyky viedä yksi tai useampia antenneja ei-viereiselle kanavalle DFS-kanavien varaamiseen vaaditun CAC-tarkistuksen suorittamiseksi. Tämä tehdään häiritsemättä käyttäjäliikennettä. Tämän ansiosta laitteiden ei tarvitse odottaa myöhäisillan tunteihin DFS-kanavan tyhjentämiseksi. Käyttäjät voidaan siten siirtää puhtaampiin ja joissakin tapauksissa korkeamman lähetystehon kanaviin nopeammin, mikä johtaa yleisesti parempaan käyttökokemukseen.

Esimerkkikäyttötapa näkyy alla olevassa kuvassa 2. Tukiasema käynnistyy kanavalla 42 (muu kuin DFS-kanava) ja käyttää sitten ZeroWait DFS -toimintoa kanavan 106 tyhjentämiseen häiritsemättä liikennettä kanavalla 42.

Kuva 2: Zero-Wait DFS mahdollistaa (ei-viereisen) kanavan tyhjentämisen ilman, että liikenne keskeytyy.

Wideband CAC

Laajakaistainen CAC (WCAC) on toiminto, joka tyhjentää viereisen 80 MHz DFS-kanavan saumattomasti häiritsemättä liikennettä. Edellä esitetyn ZeroWait DFS -skenaarion pohjalta: kun CH106 on tyhjennetty, tukiasema voi käyttää laajakaistaista CAC-tarkistusta kanavaan 122. Kannattaa muistaa, että 122-kanava on säätutkakanava ja vaatii 10 minuutin CAC-tarkistuksen ennen tyhjentämistä.

Kyky tyhjentää kanava 122 on ratkaisevan tärkeää 160 MHz:n toiminnalle. Alla olevassa kuvassa 3 on esitetty, kuinka WCAC:tä voidaan käyttää mahdollistamaan 160 MHz:n toiminnot. Vaihtoehtona on siirtyä vain kanavalle 122 ja toimia 80 MHz:n tilassa.

Kuva 3: Laajakaistainen CAC eli WCAC voi saumattomasti tyhjentää viereisen 80 megahertsin DFS-kanavan.

Sub-Band DFS (S-DFS)

Alikanava-DFS on puolestaan edistyksellinen tekniikka, jota ON Semiconductor käyttää määrittämään, millä 80 MHz kanavalla jokin DFS-tapahtuma havaittiin. Tämä on elintärkeää, jotta DFS-kanavia voi käyttää pidemmän aikaa. Yllä olevan WCAC-esimerkin mukaisesti tukiasema on tyhjentänyt kanavat 106 ja 122, ja toimii nyt 160 megahertsin kanavalla 114. Tutkapulssit ovat hyvin kapeakaistaisia pulsseja, jotka eivät vie koko 80 MHz kanavaa. Jos tutkapulssi esiintyisi joko kanavalla 106 tai 122, niin ilman S-DFS-ominaisuutta koko 160 MHz:n kaista olisi vapautettava.

Onneksi voimme S-DFS-ominaisuuden avulla määrittää, mikä alikaistalla tutka toimi. Jos se tapahtui kanavalla 122, pudotamme vain kaistanleveytemme 80 megahertsiin ja toimimme kokonaan kanavalla 106. Tällä tavoin voimme maksimoida sen ajan, jonka käytämme vaikeasti vapautettavilla DFS-kanavilla. Alla olevassa kuvassa 4 on visuaalinen esitys tästä ominaisuudesta.

Kuva 4: S-DFS eli alikanava-DFS osaa tunnistaa, millä alikanavalla DFS-tapahtuma tapahtui.

Kun kanavan 122 käyttämättömyysaika on kulunut loppuun, voimme hyödyntää WCAC-tarkistusta ja jälleen saumattomasti tyhjentää kanavan ja jatkaa toimintaa 160 MHz:n kaistalla.

Johtopäätös

ON Semiconductor tuo edelleen innovatiivisia ominaisuuksia Wi-Fi-käyttöön, mikä johtaa parempaan käyttökokemukseen. AlwaysON DFS -ominaisuudet ovat tehokkain tapa puhdistaa DFS-kanavat ja maksimoida näiden kanavien käyttöaste. Tärkeimpinä etuinaan tämä tekniikka:

  • Mahdollistaa DFS-kanavien saumattoman tyhjentämisen ilman liikenteen häiriöitä. Tämä on valtava etu loppukäyttäjille, koska he voivat tyhjentää DFS-kanavat milloin tahansa, eikä vain yöllä matalan liikenneajan aikana.
  • Helpottaa tehokasta 160 MHz:n toimintaa DFS-kanavilla, mukaan lukien säätutkakanava, käyttämällä laajakaistaista CAC-tarkistusta. Sääkanava on yksi puhtaimmista ja vähiten hyödynnetyistä kanavista, joita Wi-Fi tarjoaa. Tämä tarjoaa loppukäyttäjille paljon paremman kokemuksen suoran videon suoratoiston tai online-pelien pelaamisen aikana.
  • Pidentää puhtaampien DFS-kanavien käyttöastetta, koska tekniikan avulla voidaan tunnistaa, millä alikaistalla tutkasignaali havaittiin.

Kun kysyntä esimerkiksi reaaliaikaiselle 4K-suoratoistolle tai verkkopelaamiselle kasvaa, voivat ON Semiconductorin nykyiset ja tulevat Wi-Fi 6 -tuotteiden sukupolvet tarjota parhaan mahdollisen käyttökokemuksen AlwaysOn DFS -palvelun avulla.

MORE NEWS

AWS:n eurooppalaisten asiakkaiden data pysyy nyt Euroopassa

Amazon Web Services (AWS) on ottanut merkittävän askeleen Euroopan digitaalisen suvereniteetin vahvistamisessa. Yhtiö on tuonut yleisesti saataville AWS European Sovereign Cloud -ratkaisun, jonka keskeinen lupaus on yksiselitteinen: eurooppalaisten asiakkaiden data, metadata ja pilvipalveluiden hallinta pysyvät kokonaan EU:n sisällä.

Tekoäly kasvattaa puolijohdealan ensimmäistä kertaa yli biljoonaan dollariin

Puolijohdeteollisuus ylittää ensimmäistä kertaa biljoonan dollarin liikevaihdon rajan vuonna 2026. Taustalla on ennen kaikkea tekoälyn räjähdysmäinen kasvu, joka ohjaa investointeja muisti- ja logiikkapiireihin sekä datakeskuksiin, arvioi Omdia tuoreessa markkinaennusteessaan.

Datakeskukset keräävät lähivuosina suurimmat AI-rahat

Tekoälymarkkinan nopea kasvu ohjautuu lähivuosina ennen kaikkea datakeskuksiin. Tuoreen ennusteen mukaan suurin osa tekoälyyn käytettävistä investoinneista kohdistuu palvelimiin, kiihdyttimiin, verkkoihin ja konesali-infrastruktuuriin, ei niinkään uusiin sovelluksiin.

Millisekunnit ratkaisevat tulevaisuuden ajoneuvon ohjelmistossa

ETN - Technical articleOhjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.

Oppo Find X9 on huippupuhelin, jota ei tarvitse ladata joka ilta

Kiinalaisen Oppon Find X9 on tullut myyntiin Suomessa 999 euron hintaluokkaan. Tässä mallissa huomio kannattaa ohjata yhteen asiaan. Akunkesto on poikkeuksellinen. Se muuttaa arjen käytön rytmin, koska puhelinta ei tarvitse ladata rutiininomaisesti joka yö.

Ericsson uhkaa irtisanoa 1600 työntekijää Ruotsissa

Verkkolaitevalmistaja Ericsson aikoo vähentää henkilöstöään Ruotsissa noin 1 600 henkilöllä, mikä vastaa noin 12 prosenttia työntekijöistä. Yhtiön ttiedotteen mukaan irtisanomisvaroitukset ovat osa toimia, joilla pyritään varmistamaan yhtiön kilpailukyky.

Huoltovarmuuskeskus: Yritysten johto ei vieläkään reagoi kyberuhkien kasvuun

Suomalaisten huoltovarmuuskriittisten yritysten kyberturvallisuus ei kehity samaa vauhtia kuin uhkaympäristö. Huoltovarmuuskeskuksen tuoreen Kyberkypsyys toimialoilla 2025 -selvityksen mukaan kansallinen kyberkypsyys on noussut vuodesta 2022 vain marginaalisesti, vaikka geopoliittinen tilanne, valtiollinen kybertoiminta ja toimitusketjuihin kohdistuvat hyökkäykset ovat lisääntyneet merkittävästi.

IP-lohkojen kauppa kasvattaa nyt EDA-markkinaa

Puolijohdesuunnittelun työkalumarkkina kasvaa, mutta kasvu ei tule perinteisistä EDA-työkaluista. Vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä nopeimmin kasvanut segmentti oli puolijohde-IP, eli valmiiden IP-lohkojen lisensointi ja myynti.

Kuluttajat laittavat jättimäisiä summia mobiilisovelluksiin

Mobiilisovellusten kuluttajakulutus kasvoi vahvasti vuonna 2025, vaikka sovellusten latausmäärät laskivat edelleen, kertoo analytiikkayritys Appfigures vuoden 2025 raportti. Kuluttajien mobiilisovelluksiin käyttämä rahamäärä kasvoi noin 155,8 miljardiin Yhdysvaltain dollariin eli reiluun 138 miljardiin euroon.

Korealaistutkimus osoittaa, miksi Donut Labin akku on maailman puhutuin uusi tekniikka

Kiinteät akut ovat yksi akkutekniikan suurimmista lupauksista, mutta samalla yksi vaikeimmista kaupallistaa. Juuri julkaistu korealaistutkimus osoittaa osuvasti, miksi aihe on edelleen laboratoriovaiheessa. Samalla se selittää hienosti, miksi suomalaisen Donut Labin kiinteä akku on noussut poikkeuksellisen kovaan kansainväliseen huomioon.

SK hynix investoi hurjia summia muistien valmistukseen

Muistipula on noussut yhdeksi koko elektroniikkateollisuuden pahimmista pullonkauloista. Eteläkorealainen SK hynix vastaa tilanteeseen poikkeuksellisen suurella investoinnilla. Yhtiö ilmoitti sijoittavansa 19 biljoonaa Korean wonia, eli noin 13 miljardia dollaria, uuteen tehtaaseen. Uusi tuotantolaitos rakennetaan Cheongjuun Etelä-Koreaan, jossa SK hynixillä on jo merkittävää muistituotantoa.

Senttimetrin tarkkuudella aallokossa – liikeanturit mullistavat meritekniikan

Merenkäynti on yksi vaativimmista ympäristöistä mittaustekniikalle. Alusten ja offshore-laitteiden liike on hallittava senttimetrien tarkkuudella, jos halutaan automatisoida kuormankäsittelyä, mittauksia tai navigointia. Hollantilaisen Xsensin liikeanturit ottavat nyt tässä merkittävän harppauksen.

Terävä vaste pienessä kotelossa

OMRON Electronic Components Europe on esitellyt uudet G3VM-sarjan MOSFET-releet, jotka on suunnattu vaativiin testaus- ja mittaussovelluksiin. Uutuuksien keskeinen etu on erittäin nopea kytkentä ja pieni signaalikapasitanssi poikkeuksellisen kompaktissa kotelossa.

USA skannaa kesän jalkapallokisojen fanit tekoälyllä ja millimetriaalloilla

Yhdysvallat kiristää lentokenttien turvatarkastuksia kesän 2026 jalkapallon MM-kisojen alla. Maan liikenneturvallisuusviranomainen Transportation Security Administration (TSA) on myöntänyt useiden miljoonien dollarien sopimuksen Rohde & Schwarzille uusien kehonkuvantamisskannerien toimittamisesta kisojen isäntäkaupunkien lentokentille.

Mercedes haastaa Teslan robottiajon

Mercedes on ottanut merkittävän askeleen kohti Teslan pitkään hallitsemaa aluetta: ovelta ovelle -itseajamista. Kuljettaja vastaa edelleen siitä, että kaikki toimii, mutta auto hoitaa ajamisen koko matkan. Mercedes on tarjonnut toiminnon vuodenvaihteesta lähtien Kiinassa ja aikoo tuoda sen pian Yhdysvaltoihin, missä Tesla on pitkään ollut käytännössä ainoa vastaavaa tarjoava valmistaja.

Maanmittauslaitos haluaa uusia ratkaisuja Venäjän kasvavaan paikannushäirintään

Satelliittipaikannuksen häirintä Suomessa on lisääntynyt selvästi vuoden 2022 jälkeen, ja häiriöt painottuvat erityisesti Itä-Suomeen. Maanmittauslaitos katsoo, että Suomi tarvitsee uusia teknisiä ja tutkimuksellisia ratkaisuja suojautuakseen Venäjältä tulevaa GNSS-häirintää vastaan.

Fujitsu varoittaa kvanttiuhasta: yritysten varauduttava jo nyt

Fujitsun Activate Now -tapahtumassa Helsingissä yhtiön Suomen ja Viron varatoimitusjohtaja Ilona Ylinampa varoitti kvanttilaskennan muodostamasta tulevasta kyberuhasta. Hänen mukaansa yritysten on varauduttava ajoissa, koska salausmenetelmien murtumisen aikataulua ei tunneta.

Tekoäly vaatii sekä osaamisen että laskennan lisäämistä

Tekoälyn nopea yleistyminen siirtää yritykset kokeiluista tuotantoon, mutta kehitys vaatii sekä lisää osaamista että merkittävästi enemmän laskentakapasiteettia. Näin linjasi Microsoft Suomen toimitusjohtaja Teemu Vidgrén Fujitsu Activate Now -tapahtumassa Helsingissä.

Uusi Slack lupaa hurjia säästöjä työajassa

Slack väittää, että sen uudistettu tekoälypohjainen Slackbot voi säästää työntekijältä 5–20 tuntia työaikaa viikossa. Kyse on Salesforce-konsernin sisäisistä mittauksista, joissa Slackbotia on testattu laajasti omien työntekijöiden käytössä ennen tammikuun julkista julkaisua.

Miksi Suomi jää jälkeen sähköautoissa?

Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.

2025  # mobox för wallpaper
TMSNet  advertisement

© Elektroniikkalehti

 
 

TECHNICAL ARTICLES

Millisekunnit ratkaisevat tulevaisuuden ajoneuvon ohjelmistossa

ETN - Technical articleOhjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.

Lue lisää...

OPINION

Miksi Suomi jää jälkeen sähköautoissa?

Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.

Lue lisää...

LATEST NEWS

  • AWS:n eurooppalaisten asiakkaiden data pysyy nyt Euroopassa
  • Tekoäly kasvattaa puolijohdealan ensimmäistä kertaa yli biljoonaan dollariin
  • Datakeskukset keräävät lähivuosina suurimmat AI-rahat
  • Millisekunnit ratkaisevat tulevaisuuden ajoneuvon ohjelmistossa
  • Oppo Find X9 on huippupuhelin, jota ei tarvitse ladata joka ilta

NEW PRODUCTS

  • Terävä vaste pienessä kotelossa
  • Click-kortilla voidaan ohjata 15 ampeerin teollisuusmoottoreita
  • Pian kännykkäsi erottaa avaimen 11 metrin päästä
  • Lataa laitteet auringon- tai sisävalosta
  • DigiKeyn uutuus: nyt voit konfiguroida teholähteen vapaasti verkossa
 
 

Section Tapet