Moni miettii, onko henkilökohtainen data suojassa pilvipalveluissa. NSA-kohun myötä ei aina voi tietää. Ranskalainen Inside Secure ja hollantilainen Intrinsic-ID ovat kehittäneet ratkaisun, joka tuo maksimaalisen tietoturvan pilvessä olevan datan käsittelyyn.
Puolijohteiden tukkukauppias EBV on järjestänyt toimintansa sovellusalueiden mukaan. Nyt yhtiö on lanseerannut uuden verkkosivuston, jossa palvellaan tunnistautumiseen liittyviä sovelluksia kehittäviä asiakkaita.
Ruotsalainen teleoperaattori Tele2 kertoo panostavansa koneiden välisiin M2M-yhteyksiin. Alkuvaiheessa palveluita tarjotaan Ruotsissa, Norjassa ja Hollannissa, mutta yhtiö on valmis palvelemaan asiakkaita ympäri maailman.
Kosketusnäyttö ei ole enää uutta tekniikkaa. Laitevalmistajien kova kilpailu on johtanut siihen, että kosketuslaitteiden hinta on laskenut. Valmistajien täytyykin kehittää uusia tapoja alentaakseen kustannuksia ja parantaakseen katteitaan. Kosketusnäyttö - joka on yksi älypuhelimen tai tabletin kalliimmista moduuleista - voidaan suunnitella laitteeseen edullisemmin, mikä kasvattaa laitevalmistajan tuotekatetta.
Ericsson rakentaa China Mobilelle lisää 4g-kapasiteettia. Uusia sopimus kattaa tukiasemin päivittämisen, lisäasennukset ja runkoverkon parantamisen 15 provinssissa jättimaan alueella.
Laitevalmistajien pitää vähentää kosketusnäyttöjen kustannuksia. Tämä onnistuu esimerkiksi älykkäillä suunnitteluvalinnoilla, kuten artikkelimme osoittaa.
Kun Nokian kännykkäpuolen myynti Microsoftille tänään varmistuu, sulkeutuu iso osa suomalaisen teollisuuden historiaa. Nyt on hyvä kertoa ennusteista, joita teimme Elopin tullessa yhtiön johtoon.
Yksikään itseään kunnioittava yritys ei näkyään aloita yritysesittelyä ilman, että kertoo uudeksi painopistealueekseen esineiden internetin. IoT (Internet of Things) kiinnostaa kaikkia, koska alue lupaa lähes loputtomasti kasvun mahdollisuuksia. Uusin innostunut on Spansion.
Ensi vuonna myydään jo 1,32 miljardia ledilamppua. Markkinoiden koko kasvaa samalla 17,8 miljardiin dollariin eli reiluun 13 miljardiin euroon. Ledia valtaa valaistuksen markkinoita nopeasti.
Maailman nopeimmat supertietokoneet on jälleen rankattu paremmuusjärjestykseen. Kiinalainen Tianhe-2 nousi jälleen piikkipaikalle. Sen suorituskyky ylsi 33,86 petaflopsiin.
Supertietokoneiden uudet ratkaisut ovat esillä Denverin eilen alkaneilla Supercomputing 2013 -messuilla. Ensimmäisenä päivänä nähtiinkin muutama uusi lähestymistapa. Tytärprosessorien käyttö näyttää lisääntyvän superkoneissa.
Euroopan komponenttimarkkinoiden selvästi suurin alue on Saksa, sillä maassa myydään käytännössä lähes kolmasosa kaikista Euroopan siruista. Saksan oman jakelijoiden järjestän mukaan bisnes näyttää nyt tasaantuvan ja pääsevän taas vauhtiin, mikä on hyvä uutinen kaikkien kannalta.
Linux tekee vahvasti tuloaan autojen viihde- ja telematiikkajärjestelmiin. Tänä vuonna käyttöjärjestelmää toimitetaan vasta noin miljoonaan autoon, mutta vuonna 2020 määrä on kasvanut 53,7 miljoonaan.
Saksalainen Spectrum on esitellyt uuden alustan PCIe-pohjaiseen digitointiin. M4i-korteilla analoginen signaali muuttu digitaaliseksi jopa 16 kertaa nopeammin kuin Spectrumin aiemmilla korteille, yhtiö kehuu. Näytteistysnopeus on 500 meganäytettä sekunnissa.
Yhä useammin anturien halutaan tuottavan itse tarvitsemansa energian. Tämä onnistuu energiankeruulla (energy harvesting). Alan pioneeri EnOcean on nyt määritellyt ensimmäisen standardiksi pyrkivän kielen, jolla energiankeruupiirit voivat siirtää dataa.
Mitä erikoista sähköajoneuvojen latausportissa on verrattuna perinteisten ajoneuvojen polttoainesuuttimeen? Ensi silmäyksellä ei paljoa, ja siksi latauspistoke sijoitettiin yksinkertaisesti tankin korkin taakse ensimmäisissä sähköautomalleissa. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen paikka latausportille, etenkään turvallisuusnäkökohtien osalta.
Slushin tarina sai alkunsa 15 vuotta sitten Kulttuuritehdas Korjaamolla. Pienimuotoisesta sijoittajatapahtumasta on kasvanut 3000 startupin ja 5000 sijoittajan jättitapahtuma. Mitä jäi käteen tällä kertaa? Ainakin valtava määrä ideoita. Tärkein tietokoneemme on muuttumassa tekoälyn takia, kuten Nothingin perustaja Carl Pei sanoi.
Mitä erikoista sähköajoneuvojen latausportissa on verrattuna perinteisten ajoneuvojen polttoainesuuttimeen? Ensi silmäyksellä ei paljoa, ja siksi latauspistoke sijoitettiin yksinkertaisesti tankin korkin taakse ensimmäisissä sähköautomalleissa. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen paikka latausportille, etenkään turvallisuusnäkökohtien osalta.
