5G-tekniikka tulee kasvattamaan mobiiliverkkojen datanopeuksia merkittävästi. Kun mennään korkeammille taajuuksille, kantama heikenee hieman, mutta nopeus kasvaa selvästi. Samsung osoitti tämän tuoreissa laboratoriokokeissaan, jossa se siirsi 28 gigahertsin alueella dataa yhteensä 8,5 gigabitin sekuntinopeudella.
Ennätys perustui moneen tekijään. Käytössä oli yhteensä 800 megahertsiä taajuutta. Lisäksi demossa yhdistettiin useita kantoaaltoja – kaikkiaan kahdeksan, mikä onnistui ensimmäistä kertaa - samaan linkkiin, jota jaettiin useilla kanavilla useille käyttäjille. Tämä tekniikka on nimeltään MU-MIMO (multi-user - multiple input - multiple output).
Reitittimenä oli Samsungin omaan RF-piiriin perustuva päätelaite (kuvassa), johon yhdistettiin kaksi päätelaitetta. Molemmat ylsivät keskimäärin 4,3 gigabitin datalinkkiin, ja reititin jakoi dataa niihin yhteensä 8,5 gigabitin huippunopeudella.
Näillä nopeuksilla käyttäjät voivat 5G-linkin yli ladata esimerkiksi 8K-videota. Japanissa, Koreassa ja Yhdysvalloissa millimetrialueen taajuudet on jo varattu 5G-käyttöön ja tähän ollaan menossa muuallakin. Suomessa 26 gigahertsin alueen taajuushuutokauppa alkaa kesällä.
Tärkeä osa Samsungin demoa oli uusi pienikokoinen tukiasema, jonka se esitteli viime lokakuussa. Siinä radio-osa, kantataajuuslaskenta ja antennit on integroitu yhteen, kompaktiin laitteeseen. Yksikkö on mitoiltaan 24,3 x 42,7 x 17,5 senttimetriä ja painaa 14 kiloa.
Reitittimen ytimessä on Samsungin uusi RF-piiri, jonka taajuusalue kasvoi viime lokakuussa kattamaan midband-alueen lisäksi myös 24-27 gigahertsin alueen. Antennielementtejä yksikössä on 1024, joiden avulla linkkisäteet voidaan suunnata tarkasti käyttäjien päätelaitteisiin.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
