Elfa Distrelec ilmoittaa aloittaneensa Rohde & Schwarzin uuden MXO 4 -oskilloskoopin myynnin. R&S itse kutsuu testeriä ensimmäiseksi uuden sukupolven oskilloskoopiksi. Se on maailman ensimmäinen oskilloskooppi, jonka päivitysnopeus on yli 4.5 miljoonaa aaltomuotoa sekunnissa.
MXO 4 -skoopin takana on vuosien kehitystyö. Sen salaisuus on pitkälti R&S:n omaa suunnittelua olevassa ASIC-piirissä (MXO-EP), jonka suorituskyky - 200 Gpps - riittää prosessoimaan jokaiselta kanavalta 12-bittisen AD-muuntimen läpi tulevaa dataa. MXO 4 pystyy sieppaamaan 4,5 miljoonaa datapistettä sekunnissa.
Nopeus tarkoittaa, että suunnittelija näkee enemmän yksityiskohtia signaalista. Vastaava suorituskyky on aiemmin nähty vain huippuluokan skoopeissa. MXO 4 on kuitenkin suunniteltu korvaamaan RTE-malli Rohden valikoimassa ja sen edullisin perusmalli maksaa 7600 euroa.
Elfa myy esimerkiksi MXO44-242 -mallia, jossa on neljä 200 megahertsin kanavaa ja 2,5 giganäytteen muisti. Hintaa testerillä on 7904 euroa.
MXO 4 -skooppeja myyvät myös useat muut tukkurit sekä R&S itse.
Mitä erikoista sähköajoneuvojen latausportissa on verrattuna perinteisten ajoneuvojen polttoainesuuttimeen? Ensi silmäyksellä ei paljoa, ja siksi latauspistoke sijoitettiin yksinkertaisesti tankin korkin taakse ensimmäisissä sähköautomalleissa. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen paikka latausportille, etenkään turvallisuusnäkökohtien osalta.
STMicroelectronics on viime aikoina lisännyt tekoälyä liikeantureihinsa, jotta laskenta rasittaisi järjestelmäprosessoria vähemmän. Nyt yhtiön uusin anturi toimii aina 125 asteen lämpötilaan asti eli se kestää autojen ankaria olosuhteita.
