Suprajohtavan digitaaliteknologian odotetaan mullistavan laskentateknologian erityisesti tekoälyn (AI) ja korkean suorituskyvyn laskennan (HPC) aloilla. Suprajohtavat materiaalit mahdollistavat nollavastuksen kryogeenisissä lämpötiloissa eli lähellä absoluuttista nollapistettä, mikä vähentää energiahäviöitä dramaattisesti. Imecin tutkimukset osoittavat, että ensimmäisen sukupolven suprajohtavat järjestelmät voivat olla jopa 100 kertaa energiatehokkaampia ja 10–100 kertaa suorituskykyisempiä kuin nykyiset CMOS-pohjaiset järjestelmät.
IMEC esitteli IEDM-kokouksessa NbTiN- eli niobi-titaani-nitridi -pohjaiset johteet ja niiden liitännät. Niillä saavutettiin johtavia (>120 mA/µm²) yli 13 kelvinin lämpötiloissa. Josephson-liitokset perustuvat NbTiN:n ja amorfisen piin rakenteeseen ja ne korvaavat perinteiset CMOS-transistorit. Niissäkin virrantiheys oli ennätyksellinen (>2,5 mA/µm²).
Lisäksi IMEC esitteli MIM- eli metallieriste-metallikondensaattorit. NbTiN/HZO-pohjaiset kondensaattorit tarjoavat säädettävän kapasiteetin (~28 fF/µm²), mikä parantaa virranhallintaa ja energiatehokkuutta.
IMECin teknologia on suunniteltu skaalautumaan CMOS-valmistusprosesseihin, jotka ovat standardi puolijohdeteollisuudessa. Tämä mahdollistaa suprajohtavan teknologian kaupallistamisen perinteisissä tuotantolaitoksissa. Lisäksi komponentit kestävät tavanomaisia prosessointilämpötiloja (420 °C), mikä tekee niistä käytännöllisiä monitasoisten metallikerrosrakenteiden valmistuksessa.
Imecin tutkimukset jatkuvat, ja tavoitteena on kehittää valmiita suprajohtavia prosessoreita, jotka voivat mullistaa laskentateknologian tehokkuuden ja suorituskyvyn.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
