Toistaiseksi yksityiskohdat ovat niukkoja, mutta viestin mukaan uusi spesifikaatio mahdollistaa "laajan valikoiman korkeampia resoluutioita ja virkistystaajuuksia". Lisäksi standardin tueksi julkaistaan uusi HDMI-kaapeli, mikä viittaa siihen, että odotettavissa on merkittäviä parannuksia kaistanleveyteen.
HDMI 2.1 esiteltiin seitsemän vuotta sitten, ja sen viimeisin päivitys, HDMI 2.1b, toi vuonna 2023 mukanaan jopa 48 Gbps kaistanleveyden ja tuen 10K-resoluutioille. Nyt odotetaan, että HDMI 2.2 tuo mukanaan entistä korkeampia kaistanleveyksiä ja mahdollisesti täysin uusia ominaisuuksia, jotka vievät audiovisuaaliset kokemukset seuraavalle tasolle.
HDMI (High-Definition Multimedia Interface) on ollut keskeinen osa digitaalisen viihteen kehitystä sen jälkeen, kun ensimmäinen versio esiteltiin vuonna 2002. HDMI:n avulla on voitu yhdistää ääni ja kuva yhdellä kaapelilla, mikä on yksinkertaistanut viihdejärjestelmien käyttöä ja mahdollistanut korkealaatuisen median välittämisen.
HDMI 1.0 toi mukanaan tuen 1080p-resoluutiolle ja digitaalisen äänen siirrolle yhdessä kaapelissa. HDMI 1.4, joka esiteltiin vuonna 2009, toi ensimmäistä kertaa tuen 4K-resoluutiolle ja mahdollisti 3D-videoiden toiston.
HDMI 2.0 vuonna 2013 nosti 4K-toiston 60 Hz virkistystaajuudelle, mikä oli merkittävä edistysaskel erityisesti pelaamisessa ja suoratoistossa. HDMI 2.1 laajensi mahdollisuuksia huomattavasti, sillä se toi mukanaan tuen jopa 10K-resoluutiolle, 120 Hz virkistystaajuuksille sekä muuttuvan virkistystaajuuden (VRR), mikä paransi pelaajien kokemuksia.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
