Automaatio ja tietotekniikan lisääntyminen on siunaus. Tämän voi todistaa tuoreella esimerkillä lentomatkustamisesta.
Olin viime viikolla lähdössä Englantiin. Aamulento, kiire kentälle, eikä tullut mieleenkään vilkaista sähköistä lentolippua sen tarkemmin. Finnairin automaatilla huomasin, että BA:n lippuun oli kirjoitettu kieltämättä hieman vaikea suomalainen nimi aika omintakeisesti. Seuraus oli, ettei automaatti löytänyt varaustani mistään.
Ei muuta kuin palvelutiskille. Josta ohjattiin tavalliselle tiskille. Lähtöön oli aikaa nyt 30 minuuttia. Tiskillä minulle sanottiin, etten voi päästä koneeseen lipulla, jossa on sukunimi ja etunimi väärin. Lipun vaihtamiseen ei kuitenkaan ollut aikaa, joten minut päästettiin yrittämään koneeseen.
Läpi turvatarkastuksesta ja suunta pois Schengen-alueelta. Vanhaan hyvään aikaan matkani olisi nyt pysähtynyt passitarkastukseen. En olisi ikinä päässyt läpi tullimiehen seulasta. Nyt passin tsekkasi kone, joka ei yrittänyt yhdistää passia lippuuni.
Pääsin siis sisälle lähtöaulaan. Tarkistin vielä ennen koneeseen nousua, että voin lähteä Lontooseen. Uskalsivat päästää, vaikka teoriassa olisi mahdollista, että määränpäässä lippuni ja passini tarkistettaisiin.
Onneksi Lontoossakin on automaattinen passintarkistus. Ei se mitään jonoja nopeuta, mutta näemmä väärin kirjoitetulla lipulla matkustavat pääsevät nyt ongelmitta Britannian maaperälle.
Automaatio todellakin pelastaa. Onneksi paluulennon lippu oli kirjoitettu oikealle nimelle.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
