USB Implementers Forum kertoi joulukuun alussa, että ensi vuonna käyttöön tulee uusi C-tyypin pienikokoinen USB-liitin. Hienoa. Jälleen yksi ratkaisu ongelmaan, jota ei ole.
Fyysisesti uusi liitin eroaa vanhasta, joten taaksepäin yhteensopivuus lentää samalla ulos ikkunasta. Miten käy EU-laturistandardin, eikös se perustunut mikro-USB:een? Joudutaanko standardi nyt viilaamaan uusiksi?
Suurin mullistus uudessa C-liittimessä on se, että se voidaan iskeä vastakappaleeseen kummin päin tahansa. Ihmisiltä siis poistetaan se joskus jopa 3 sekuntia vienyt vaiva, kun USB-piuhaa on yrittänyt liittää laitteisiin väärin päin.
Jos olisi taipuvainen kyynisyyteen, ajattelisi että USB Forumin ainoa tavoite uudella liittimellä on säilyttää markkinoita tilanteessa, jossa USB-liitäntöjen määrän kasvu uhkaa kutistua. Näin ei varmaan ole, vaikka foorumin jäsenistössä liitinvalmistajat pitävätkin isoa meteliä.
On totta, että välillä nykyisten liittimien liittäminen nostattaa ärräpäitä. Toistaiseksi ei ole kuitenkaan tullut tietoon, että yksikään älypuhelin olisi jäänyt ongelman takia lataamatta. Tai tiedosto ikuisiksi ajoiksi jumiin muistitikulle.
Jos halutaan kehittää USB:tä, kehitetään tapa liittää laitteet automaattisesti toisiinsa langattomasti. Ai niin, mutta sellainenhan on jo Wireless USB:n muodossa. Mutta ei USB Forum ole sitäkään kovin äänekkäästi ajanut, idea kun ei ole kaikkien järjestön jäsenien mieleen.
Siispä ajaudumme jälleen uuteen liitinralliin. Jossa ovat mukana kaikki laitevalmistajat. Paitsi tietysti Apple, joka kehittää aina omat virityksensä kaikkeen.
Tässähän on paljon järkeä, kuten aina.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
