Münchenissä esiteltiin koko viime viikon ajan autoteknologian uutuuksia IAA Mobility -messuilla. Kiinalainen Huawei esitteli tapahtumassa tuulilasinäytön, johon voidaan heijastaa monenlaisia keinotodellisuutta hyödyntäviä sisältöjä ajoinformaatiosta elokuviin.
Huawei tunnetaan toki puhelimista, kelloista ja tukiasemistaan, mutta ei auton kojetaulu tai lisätyllä todellisuudella terästetty tuulilasi niin omituinen alue yhtiölle ole. Onhan sillä vähintään parinkymmenen vuoden kokemus optisten näyttöratkaisujen kehittämisestä erilaisiin laitteisiin.
Huawei kutsuu laitettaan nimellä AR-HUD. AR tulee keinoteollisuudesta ja HUD viittaa kuljettajalle heijastettavaan näyttöön (heads-up display). Kyse on pienestä laitteesta, jota voidaan käyttää moneen. Se näyttää kojelaudan tiedot, tarjoaa AR-navigoinnin, tukee turvallista avustettua ajoa, optimoi kehotukset pimeänäköön/sateen ja sumun olosuhteisiin sekä tarjoaa viihdesisältöä.
HUD-näyttöjä käytettiin ensin hävittäjissä lentoturvallisuuden parantamiseksi ja myöhemmin niitä on käytetty autoteollisuudessa. Huawein lanseeraama innovatiivinen AR-HUD tarjoaa 13 x 5 asteen näkökentän (FOV), mikä tarkoittaa, että 70 tuuman virtuaalikuva näkyy 7,5 m kuljettajan edessä.
AR-HUD näyttää kojelaudan tiedot alaosassa estämättä kuljettajan näkymää liikenteeseen ja mahdollistaa turvallisen avustetun ajamisen. Se tarjoaa myös AR-navigointitietoja, jotka sopivat tienpintaan ja kattavat tarvittaessa useita kaistoja. Esimerkiksi kolmen tien risteyksessä AR-HUD voi tarjota tarkkoja navigointiehdotuksia. AR-HUD voi myös merkitä tarkasti ympäröivät ajoneuvot ja jalankulkijat pimeällä tai sateessa ja parantaa ajoturvallisuutta huonossa näkyvyydessä.
Virtuaalinen kuva Huawei AR-HUD mahdollistaa yli 100 pikselin näyttämisen astetta kohti eli kyse on FullHD-näytöstä. Etumatkustajalla (tai kuljettajalla, kun ajoneuvo on pysäköity) voi olla mukaansatempaava kokemus HD-videoista, videopuheluista ja peleistä. Lisäksi AR-HUD näyttää reaaliaikaisesti kiinnostavat kohteet kartalla ja näyttää tietoja pysäköintialueista, ravintoloista, ostoskeskuksista, elokuvateattereista ja huoltoasemista ja luo käyttäjilleen korkean teknologian elämäntapaa.
Huawei on kehittänyt myös tekniikoita, joilla AR-sisällön vääristymiä voidaan korjata. Vääristymät voivat aiheuttaa jopa pahoinvointia kuljettajalle, jos informaatio näytetään sumeana tai vääristyneenä.
Keraamiset monikerroskondensaattorit joutuvat tosi koville autojen elektroniikkajärjestelmissä. Vaurioiden ehkäisemiseksi niissä on aiemmin käytetty hopeaepoksiin perustuvia pehmeitä päätyliitoksia, mutta ongelmana on silloin ollut hopean vaeltaminen. SEMCOn eli Samsung Electro-Mechanicsin kehittämä kupariepoksiin perustuva ratkaisu eliminoi sekä halkeamien/oikosulkujen syntymisen että metallin kulkeutumisen.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
