Audin e-tron taisi olla ensimmäinen sarjatuotantoauto, jossa sivupeilit oli korvattu kameroilla. Tai virtuaalisilla peileillä, kuten Audi tekniikkaa kuvailee. Nyt autonvalmistajat haluavat sivupeilien tilalle yhä tarkempia kameroita. He puhuvat jo 60 kertaa sekunnissa päivittyvästä 1080p-kuvasta.
Peilien korvaaminen kameroilla tuo monia etua. Ilmanvastus pienenee, viimasta aiheutuva melu pienenee, dynaamisilla kameroilla voidaan eliminoida kuolleet kulmat, kameroiden ohjaaminen on helppoa kosketusnäytöllä ja OLED-ruudulla näkymä taakse on paljon selkeämpi kuin perinteisillä peileillä.
Virtuaalisten peilien ongelma on tällä hetkellä niiden hinta. Audilla ne saa kalliin SUV-mallin mukana, mutta optiona puhutaan tuhansista euroista. Tämä hillitsee monien halua vaihtaa peileistä kameroihin.
Tähän rakoon Renesasin eilinen uutinen osui hienosti. Yhdessä Omnivisionin kanssa kehitetty referenssialusta tuo AHL-väylän auton kameroihin. Tämä tarkoittaa kykyä siirtää HD-videota kameroista myös edullisempia kaapeleita pitkin ja edullisempien liittimien läpi. Tämä ei koske Audia, eikä ainakaan sen premium-malleja, mutta monessa keskihintaluokan autossa kysymys on tärkeä.
Renesas ei kuitenkaan puhunut tiedotteessaan peilit korvaavista virtuaalisista kameroista. Yhtiön autojen analogia-, teho- ja videoryhmän (Automotive Analog Power and Video Business Division) markkinointijohtaja Jonpaul Jandu kuitenkin vahvistaa, että AHL-väylä sopii hyvin myös virtuaalisten peilien toteutukseen.
AHL tukee parhaimmillaan 1080p-resoluutiota ja 30 ruudun sekuntinopeutta. Tällä hetkellä jotkut valmistajat haluavat virtuaalisista peileistään tätäkin nopeampia eli kameroiden pitäisi päivittyä 60 fps -nopeudella.
Keskihintaluokassa ja edullisemmissa autoissa takakamerat ja 360 asteen näkymät tuovat surround-kamerat ovat käytännössä 720p-tasoisia ja nopeudeltaan 30 fps tai 60 fps. Jandun mukaan tämä datanopeus voidaan hyvin saavuttaa AHL-väylällä.
Lue eilinen uutinen tästä.
Keraamiset monikerroskondensaattorit joutuvat tosi koville autojen elektroniikkajärjestelmissä. Vaurioiden ehkäisemiseksi niissä on aiemmin käytetty hopeaepoksiin perustuvia pehmeitä päätyliitoksia, mutta ongelmana on silloin ollut hopean vaeltaminen. SEMCOn eli Samsung Electro-Mechanicsin kehittämä kupariepoksiin perustuva ratkaisu eliminoi sekä halkeamien/oikosulkujen syntymisen että metallin kulkeutumisen.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
