RedCap eli Reduced Capacity on se on 5G-standardointia, joka käytännössä mahdollistaa IoT-datan siirtämisen 5G-verkon yli. Nyt alueen testaus on ottanut askeleita eteenpäin. Mittaustaloa Rohde & Schwarz kertoo olevansa RedCap-testitapausten ykkönen.
Rohde & Schwarz kertoo validoineensa onnistuneesti RedCap-testitapaukset CMX500-signalointitesterille ja TS8980-laitteistolle, jolla testataan radioiden vaatimustenmukaisuutta. IoT-piirisarjojen, modeemien ja päätelaitteiden valmistajat sekä testitalot voivat nyt luottaa testattuihin Rohde & Schwarz -ratkaisuihin kaikkiaan 387 RedCap-testitapauksessa.
RedCap on tavallaan eräänlainen kevytversio 5G:stä. Yhteys käyttää 20 megahertsin kanavaa ja yltää noin 85 megabitin datanopeuteen. Laitteissa voi olla 1-2 antennia sovelluksen tarpeen mukaan. Modulaationa käytetään QAM-128:aa. Yhteys voi olla joko Half- tai Full Duplex eli sovelluksen vaatiessa dataa voidaan lähettää samanaikaisesti molempiin suuntiin.
Verrattuna eMBB-yhteyksiin RedCap vähentävää antennien määrää ja monimutkaisuutta, käyttää vähemmän spektrin kaistaa, kuluttaa huomattavasti vähemmän virtaa ja toimii vain itsenäisessä eli standalone-tilassa.
Rohde & Schwarz on optimoinut CMX500-testerin IoT-testausta varten ja sillä voidaan nyt voi nyt verifioida 3GPP Rel.17 -standardissa määritellyt RedCap-näkökohdat. Ratkaisu kattaa verkkokäyttörajoitukset, kaistanleveysosat (BWP) ja kaistanleveyden osien kytkemisen, virransäästön ja muut protokollasignalointitoimenpiteet. TS8980 RF -testijärjestelmää CMX500-testeriä voidaan käyttää RedCap -protokollan ja RF/RRM-yhteensopivuuden testaamiseen.
Lisätietoja Rohde & Schwarzin 5G RedCap -testauksesta täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
