Wi-Fi-tekniikka lanseerattiin 25 vuotta sitten. Siitä on tullut suosituin tapa liittää laitteet lähiverkkoon. Tänä vuonna markkinoille tuodaan 4,1 miljardia uutta Wi-Fi-laitetta, minkä myötä kaikkien toimitettujen laitteiden yhteenlaskettu määrä kasvaa jo 45,9 miljardiin.
Wi-Fin kehittämisen taustalla oli ryhmä insinöörejä Australian valtion tieteellisessä tutkimusorganisaatiossa CSIRO (Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation). Merkittävin läpimurto Wi-Fi-teknologiassa tehtiin, kun John O'Sullivan ja hänen tiiminsä CSIROssa kehittivät menetelmän, joka vähensi monitieheijastuksia eli signaalien heijastumista pinnoilta kuten seiniltä ja huonekaluista. Tämä teknologia muodostui langattoman lähiverkon (WLAN) standardin IEEE 802.11 perustaksi, joka tunnetaan paremmin nimellä Wi-Fi.
No, aivan kaikki Wi-Fi-laitteet eivät enää ole markkinoilla, mutta Wi-Fi Alliancen mukaan niitä on tällä hetkellä käytössä 21,1 miljardia useissa ympäristöissä, kuten älylukoissa ja termostaateissa kotona, yrityksissä sekä valvontatehtävissä teollisuudessa.
Monet maat ovat antaneet 6 GHz:n lisensoimattoman taajuuden Wi-Fi:lle ja käyttäjät ympäri maailmaa hyötyvät tämän arvokkaan kaistan suorituskyvyn parannuksista. 6 GHz:n Wi-Fi, nimeltään Wi-Fi 6E ja Wi-Fi 7, tarjoavat usean gigabitin tiedonsiirtonopeudet, deterministisen latenssin ja paremman luotettavuuden tukemaan nykypäivän sovellusten tiukkoja yhteystarpeita.
Tammikuussa julkistettiin Wi-Fi CERTIFIED 7 -ohjelma, joka edustaa uusinta uutta langattomissa lähiverkoissa. Se sopii esimerkiksi lisätyn, virtuaalisen ja laajennetun todellisuuden (AR/VR/XR) sovelluksiin. Wi-Fi Alliance ennustaa, että tänä vuonna uuden gigahertsin alueelle myydään 807,5 miljoonaa laitetta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
