Virtuaalilaseistaan tunnettu Varjo valmistaa tuotteita myös Yhdysvaltain hallinolle. Tämä tarkoittaa esimerkiksi, etteivät laitteiden radiot voi ottaa yhteyksiä ulospäin. Nyt Varjo on ottanut käyttöön toisen tällaisen suojatun tuotannon tilat.
Varjo voi valmistaa laitteita Yhdysvaltain TAA-määritysten (Trade Agreements Act) mukaisesti. TAA määrää esimerkiksi, etteivät USA:n hallinnon hankkimien laitteiden komponentit saa kommunikoida ulospäin. Taannoin Varjo kertoi ETN:lle, että lasien TAA-versioita valmistetaan ”jossakin pimeässä kellarissa Espoossa”.
Nyt yhtiö on avannut uuden turvallisen tuotantolaitoksen pääkaupunkiseudulle Suomessa. Laajennuksen ansiosta Varjo pystyy vastaamaan puolustuskoulutuksen ja simuloinnin korkearesoluutioisten XR-ratkaisujensa kasvavaan kysyntään. Uusi suojattu tuotantolaitos, jossa on täysi henkilökunta paikan päällä, sisältää turvalliset tuotanto- ja varastoalueet, tuote- ja prosessikehitysalueen, mukaan lukien luotettavuustestauksen, sekä äänenkehitysosaston.
Suojatun tuotannon laajennus johtuu Varjon puolustusasiakkaiden kasvavasta kysynnästä ja yhtiön läheisestä yhteistyöstä Cole Engineering Services Inc:n (CESI) kanssa, joka on Yhdysvaltain armeijan RVCT (Reconfigurable Virtual Collective Trainer) -ohjelman avainurakoitsija. Varjo valittiin XR-teknologian toimittajaksi RVCT Air -ohjelmaan vuonna 2023, mikä mahdollistaa kannettavan koulutuskyvyn kolmelle eri helikopterille: Apachelle, Chinookille ja Blackhawkille.
CESI:n RVCT:n ohjelmajohtaja Eric Carr korosti Varjon teknologian merkitystä puolustuskoulutuksen simulaatioiden tehostamisessa. - Varjo valittiin RVCT-ohjelmaan, koska se pystyy tarjoamaan ohjelman vaativat vaatimukset täyttävän sekoitetun todellisuuden ratkaisun korkearesoluutioisella visuaalisella kuvalla. Varjo XR-4 Secure Edition -kuulokkeet tarjoavat korkearesoluutioisia kuvia sekä sekatodellisuuteen että synteettisiin ympäristöihin, ja niiden TAA-yhteensopiva valmistusprosessi tekee niistä ihanteellisia korkean turvallisuuden asetuksiin.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
