Keysight Technologies on esitellyt oskilloskooppien InfiniiVision-sarjaan uutuuden, joka asettaa varsin kovan haasteen kilpailjoille. HD3-uutuus pitää sisällään 14-bittisen AD-muuntimen, jonka syöttämiä signaaleja prosessoidaan neljältä kanavalta Keysightin itse kehittämällä ASIC-sovellusprosessorilla.
HD3-uutuus sijoittuu keskihintaluokkaan tai sen yläpäähän. Lähtöhinta on perusmallille 8300 dollaria. Yhtiön mukaan HD3 tuottaa neljä kertaa muita yleiskäyttöisiä oskilloskooppeja paremman signaaliresoluution ja puolta pienemmän kohinatason. Ominaisuuksien avulla insinöörit voivat nopeasti havaita ja korjata signaaliongelmat useissa sovelluksissa.
Laite- ja komponenttisuunnittelusta on tulossa monimutkaisempia, ja niissä käytetään yhä pienempiä signaaleja. Suunnittelijoiden on suoritettava suunnittelun vianmääritys jäljittämällä useita signaaleja kerralla pienimmät signaalivirheet, jotka osoittavat suunnitteluvirheitä ja laitteistovikoja. Insinöörit tarvitsevat oskilloskoopin, joka voi mitata pienimmät ja harvoin esiintyvät signaalihäiriöt kohinan lisäksi korjatakseen tuoteongelmia.
Uusi Keysight HD3 -sarjan oskilloskooppi vastaa tähän haasteeseen antamalla digitaalisille suunnittelijoille korkeimman pystyresoluution 14-bittisen ADC:n avulla. Lisäksi alhaisin havaittu kohina eli ns. kohinalattia on vain 50 µVRMS. Tämän ansiosta testeri pystyy havaitsemaan pienimmät signaalin poikkeavuudet.
HD3:n kaistanleveydet ovat 200 MHz ja 1 GHz. Se mittaa 1,3 miljoonaa aaltomuotoa sekunnissa kaikissa mittauksissa. Pitkä muisti mahdollistaa pidemmät täyden resoluution näytteistykset, jolloin analyysissä päästään kiinni pienempiinkin signaalivirheisiin.
Lisätietoja täältä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
