Avoimiin rajapintoihin ja standardirautaan nojaava Open RAN on yleistynyt 5G-makroverkkojen toteutuksessa, vaikkakin hitaasti. Software Radio Systems kuitenkin osoittaa, että tekniikka sopii myös privaattiverkkojen toteutukseen.
SRS on julkaissut srsRAN Enterprise 5G -ratkaisun, joka on kannettava, skaalautuva, koko pinon CU+DU-ohjelmistoratkaisu yksityisten verkkojen käyttöönoton helpottamiseksi. Yksityis- ja yritysmarkkinoiden erityistarpeisiin kehitetty Open RAN -ratkaisu tarjoaa kattavan sisä- ja ulkoyhteyden laajoille alueille ja tukee monipuolisia verkkoja erilaisille käyttäjäryhmille.
SRS on kehittänyt ratkaisunsa ilman kolmansien osapuolten komponentteja. Se sisältää uusia ominaisuuksia, kuten dynaaminen ja staattinen fyysisten resurssilohkojen kohdistus, 5G-paikannuksen sekä 3GPP Release 17 -tuki GEO- ja LEO-satelliiteille NTN-yhteyksissä.
SRS:n toimitusjohtaja Paul Suttonin mukaan mobiiliverkkojen rakentaminen on muuttumassa. - Perinteisesti verkot ovat olleet suljettuja, tiiviisti integroituja ratkaisuja, jotka ovat rajoittaneet ekosysteemin monimuotoisuutta ja innovointia. Open RAN avaa mahdollisuuden rakentaa verkkoja uudella tavalla. Sen sijaan, että käytettäisiin suljettuja ratkaisuja, voimme hyödyntää avoimia rajapintoja, yleiskäyttöistä laitteistoa ja modernia ohjelmistoa, jotka ovat kannettavia, skaalautuvia ja tehokkaita.
Suttonin mukaan tämä pätee niin uusiin yritysten privaattiverkkoihin kuin niihin koko mantereen kattaviin verkkoihin, joissa SRS-ohjelmisto on jo käytössä. - Uusi srsRAN Enterprise 5G -ohjelmistopino mahdollistaa tehokkaiden, joustavien ja kustannustehokkaiden yksityisverkkojen toteutuksen hyllytavaralaitteistoilla ja avoimilla rajapinnoilla, sekä mukautuksen omiin erityistarpeisiin.
Ohjelmisto skaalautuu sulautetuista järjestelmistä pilvikäyttöihin ja pystyy tukemaan jopa 12x 100 MHz 4T4R-solua AMD EPYC 8004- tai Ampere Altra Q80-28 -prosessoreilla. Näilä päästään 18 gigabitin nopeuksin verkosta päätelaitteeseen päin ja 1,2 gigabittiin toiseen suuntaan.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
