Nokia AVA (Analytics and Virtual Assistant) on Nokian kehittämä tekoälyalusta. Se on suunniteltu auttamaan palveluntarjoajia hallitsemaan ja optimoimaan verkkoaan sekä tarjoamaan parempaa asiakaspalvelua ja tukea. Nyt uusittu AVA leikkaa tukiasemien virrankulutusta.
AVA-Alusta käyttää koneoppimista ja automaatiota verkkojen datan analysointiin, kaavojen ja poikkeamien tunnistamiseen ja ennusteiden tekemiseen verkkojen suorituskyvystä. Se voi myös automatisoida rutiinitehtäviä, kuten verkkojen ylläpitoa ja konfiguraatiomuutoksia, vapauttaen ihmisten toimijat keskittymään monimutkaisempiin kysymyksiin.
Nokian julkistama AVA-päivitys laajentaa ratkaisun soveltamisalaa parannetuilla algoritmeilla ja virransäästötoimenpiteillä, jotka auttavat operaattoreita vähentämään verkkojensa sähkönkulutusta edelleen. Parannettujen koneoppimisalgoritmien avulla parannettu Nokia AVA -energiatehokkuustyökalu antaa nyt operaattoreille mahdollisuuden alentaa virrankulutusta tietokeskuksissaan verkon tukiasemien, akkujen ja ilmastointilaitteiden lisäksi televerkoissa.
AVA-ohjelmisto voi vähentämään virrankulutusta jopa 30 prosenttia, mikä on noin 10 prosenttiyksikköä enemmän kuin alkuperäisessä ohjelmistossa asiakastestien perusteella. Parannetun työkalun avulla käyttäjät voivat sammuttaa tyhjäkäynnillä olevat ja käyttämättömät laitteet automaattisesti algoritmien ja tehonhallintamoduulien avulla.
Nokialla on ympäri maailmaa yli 50 valmistunutta tai käynnissä olevaa AVA-projektia, joissa yritykset pyrkivät alentamaan energiakustannuksia verkon operoinnissa. Kyse ei ole mistään triviaalista säästöstä, sillä tutkimuslaitos Analysys Masonin mukaan 3-20 prosenttia operaattorien liikevaihdosta kuluu sähkölaskuihin.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
