Sähköautojen hinnat tulevat pikkuhiljaa alas, vaikka tahti on monen mielestä liian verkkainen. Myös akustojen hinta laskee tasaisesti, mutta kuinka palon maksaa wattitunnin kapasiteetti? Trendforce on selvittänyt tämänkin.
Akustojen kysyntä jatkaa tasaista kasvuaan, mutta kesäkuusta heinäkuuhun akustojen hinta laksi vain prosentilla, TrendForce kertoo. Keskimäärin yksi wattitunti maksaa 0,66 renmimbiä. Euroissa hinta asettuu nykykurssilla noin 8 senttiin.
Niinpä yhden kilowattitunnin hinta on 80 euroa. Kun keskimäärin auton akussa on kapasiteettia 50 kilowattitunnin akusto, sillä on hintaa 4000 euroa. 50 kilowattitunnin akustolla ajelee normaalioloissa ja normaalivauhdeilla sellaisen 350-400 kilometriä.
TrendForcen mukaan wattitunnin hinta vaihtelee hieman sen mukaan, millä kemialla akku on toteutettu. LFP-kennot ovat edullisimpia, mutta erot eivät ole kovin merkittäviä.
Kulutuselektroniikassa käytetään LCO-akkuja eli litiumkobaltti-oksidi -rakennetta. Niiden hinta arvioidaan ampeeritunteina, eli suoraa vertailua on vaikea tehdä. Raaka-aineiden hintojen lasku laskee hiljalleen kaikkien akkujen hintaa, mutta suurin vaikutus on litiumin maailmanmarkkinahinnalla.
STMicroelectronics on tehnyt merkittävän teknologisen läpimurron julkaisemalla uuden sukupolven älyanturin, joka yhdistää kaksi erillistä kiihtyvyysanturia samaan poikkeuksellisen pieneen (3 x 2,5 mm) koteloon. Tämä on ensimmäinen kerta, kun samassa moduulissa yhdistyy laajalle G-voima-alueelle skaalautuva mittauskyky, sulautettu tekoäly ja erittäin tarkka liikkeentunnistus.
Perinteinen elektroniikan valmistus perustuu prosesseihin, jotka johtavat usein materiaalihävikkiin, korkeisiin työkalukustannuksiin ja merkittäviin varastointikuluihin. Viime vuosina lisäävä valmistus (additive), erityisesti 3D-tulostus, on kuitenkin alkanut nousta varteenotettavaksi vaihtoehdoksi elektroniikan valmistuksessa, sillä se tarjoaa lisää suunnittelun joustavuutta sekä mahdollisia ympäristö- ja taloudellisia etuja.
Vaikka monet organisaatiot ovat jo ottaneet käyttöön perinteisiä tekoälyagentteja, tie täysin autonomisiin tekoälyagentteihin voi sisältää haasteita. Tekemällä strategisia investointeja ja omaksumalla metodisen lähestymistavan agenttien skaalaamiseen, sekä niiden erityisten roolien määrittelyyn, teollisuusyritykset voivat päästä loputtomalta tuntuvien kokeilujen yli ja alkaa nauttia tekoälyagenttien hyödyistä todellisessa elämässä, kirjoittaa teollisuuden ohjelmistoja kehittävän IFS:n tekoälyjohtaja Bob De Cuax.
BeagleBoard.orgin tunnettu PocketBeagle-kehittäjäkortti on saanut merkittävän päivityksen uudessa PocketBeagle 2 -versiossa. Uudistuksessa laitteeseen on lisätty neliytiminen suoritin ja ensimmäistä kertaa myös grafiikkaprosessori, mikä avaa entistä laajempia mahdollisuuksia sulautettujen järjestelmien kehittämiseen.
