Kahden eri moottorin ohjaaminen on vanha idea ja toteutettukin monin eri tavoin. STMicroelectronics on nyt esitellyt kehityskortin, joka nopeuttaa kaksimoottoristen suunnittelujen kehitystä niin teollisuuteen kuin kuluttajatuotteisiin.
Kyse on EVSPIN32G4-DUAL-kortista. Sen ytimessä on yksi integroitu STSPIN32G4-ohjain, jolla voidaan ohjata kahta eri moottoria. Alustan nopeuttaa tuotekehitystä ja yksinkertaistaa piirilevyn suunnittelua ja materiaaliluetteloa.
EVSPIN32G4-DUAL-levy lyhentää edistyneiden teollisuus- ja kuluttajatuotteiden, kuten robottien, moniakselisten tehdasautomaatiojärjestelmien, puutarhalaitteiden ja sähkötyökalujen markkinoille saattamisen aikaa. STSPIN32G4-moottoriohjain sisältää Arm Cortex-M4-mikroohjaimen, jonka prosessointiteho riittää ohjaamaan molempia moottoreita samanaikaisesti ja suorittaa monimutkaisia algoritmeja, kuten kenttäorientoitua ohjausta (FOC) reaaliajassa.
Lisäksi MCU-oheislaitteet tukevat anturoituja tai anturittomia FOC- ja edistyneitä asennon ja vääntömomentin säätöalgoritmeja, mukaan lukien moottorin ohjaus ja yleiskäyttöiset ajastimet, analogiset toiminnot mukaan lukien operaatiovahvistimet ja vertailijat.
EVSPIN32G4-DUAL-esittelykortti hyödyntää STSPIN32G4:ään integroitua edistynyttä kolmivaiheista porttiohjainta ja ylimääräistä STDRIVE101-porttiohjainta, jotka ohjaavat kahta kolmivaiheista invertteriä, jotka tuottavat jopa 10 A:n virran maksimisyöttöjännitteellä 74 V. Molemmilla portin ajureilla on oma bootstrap-piirinsä ja turvaominaisuudet, mukaan lukien tyhjennyslähteen jännitteen valvonta, ristijohtumisen esto, useita lämpösuojamekanismeja ja alijännitelukitus (UVLO).
EVSPIN32G4-DUAL hyödyntää myös STSPIN32G4:n sisäänrakennettua tehonhallintapiiriä, mikä mahdollistaa kompaktin rakenteen, jossa on alhainen materiaalirakenne, joka on helppo hankkia ja mahdollistaa nopean kokoonpanon tuotannossa. Virranhallinta sisältää ohjelmoitavan buck-muuntimen porttiohjaimien VCC-syötölle, matalan poiston lineaarisäätimen ja erityisen säätimen, jolla on matala lepovirta syöttämään MCU:ta valmiustilan aikana.
Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
